近日,由重慶市市政設計研究院有限公司(以下簡稱:重慶市政院公司)勘察的重慶軌道交通6號線東延工程劉家坪站主體結構順利封頂,標志著劉家坪車站正式從主體結構施工轉向附屬結構施工。
劉家坪站為既有6號線劉家坪車站的擴建工程,為路側三層高架站,車站頂板距地面高度約21.6米至46.9米,車站總長120米,總寬44.6米,車站改擴建總建筑面積8553平方米。
據了解,重慶軌道交通6號線東延工程位于廣陽灣智創生態城,線路起于重慶東站,止于既有的劉家坪站,全長6.79公里,全線設站4座。其中新建3座車站分別為重慶東站、長生老街站(原長生路站)、百樂園站,改造1座高架車站為既有劉家坪站。換乘站有兩座,重慶東站與規劃8、24、27號線換乘,劉家坪站與規劃20號線換乘。
據重慶市政院公司負責人介紹,重慶軌道交通6號線東延工程建成通車后,將對完善東部槽谷軌道交通線網,強化重慶東站綜合交通樞紐功能,形成主城區與重慶東站便捷、高效、重要的客流通道,對重慶軌道交通市場加速成網具有重要建設意義。(完)
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...