12月19日,大皖新聞記者了解到,合肥市軌道交通2、3號線延長線工程初期運營前安全評估會議圓滿結束。經嚴格評審,2、3號線延長線工程具備初期載客運營條件,即將投入運營。
據悉,2號線東延線全長14.5公里,設11站11區(qū)間,連接既有2號線三十埠站,延伸至肥東縣主城區(qū)。3號線南延線全長11.3公里,設8站8區(qū)間,連接既有3號線幸福壩站,延伸至肥西縣主城區(qū)。
其中,3號線南延線館驛站因與深圳路停車場上蓋開發(fā)項目同步建設,暫不具備運營條件,不與其余7站同期投入運營。
此次會議由合肥市交通運輸局組織,會議邀請了來自廣州、天津、重慶等地的19位專家參與安全評估,市交通運輸局,肥東、肥西縣人民政府等相關部門代表出席會議,合肥軌道集團以及勘察、設計、咨詢、監(jiān)理、施工、設備安裝等多個參建單位全程配合。
專家組先后聽取了合肥軌道關于工程建設情況、運營籌備情況及公交接駁方案的匯報,分組考察、實地踏勘了2、3號線延長線站點、區(qū)間等地,與各參建單位進行了充分的溝通交流,并組織開展了系統(tǒng)功能核驗和系統(tǒng)聯動測試工作。
經過充分、審慎的論證,專家組對2、3號線延長線工程的建設、運營籌備各方面工作給予肯定,一致認為:合肥市軌道交通2、3號線延長線通過初期運營前安全評估,具備初期載客運營的條件。
初期運營前安全評估工作是對2、3號線延長線工程開通載客運營條件的一次重要的全面檢驗。合肥軌道將根據專家組意見,進一步分解任務,確保后續(xù)收尾工作順利完成。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...