近日，隨著最后一根圍護(hù)樁澆筑完成，標(biāo)志著由中鐵隧道局路橋公司承建的濱海新區(qū)城市內(nèi)澇治理項(xiàng)目盾構(gòu)始發(fā)井圍護(hù)樁全部順利完成，為后續(xù)止水帷幕及基底加固施工創(chuàng)造了有利條件。

濱海新區(qū)城市內(nèi)澇治理項(xiàng)目，為天津首次采用盾構(gòu)法修建的市政管道，線路東起津塘公路與吉林路交口，西至規(guī)劃津塘路泵站，線路全長(zhǎng)3508m。該工程周邊環(huán)境復(fù)雜，線路穿越津?yàn)I輕軌高架橋，路中有津?yàn)I高速路基及高架橋，路北有津塘公路輔路，且路面交通流量大，地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜。

在城市復(fù)雜環(huán)境條件下，傳統(tǒng)的“拉鏈?zhǔn)健泵魍趯?duì)周邊環(huán)境影響較大、不具備施工條件，水平定向鉆進(jìn)技術(shù)不適用于大直徑排水管道，頂管法頂進(jìn)長(zhǎng)度有限、工作井較多，對(duì)地面、地下管線及周邊建構(gòu)筑物施工影響較大。建設(shè)單位經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)研和論證，最終確定采用盾構(gòu)工法修建市政管道。

據(jù)介紹，盾構(gòu)施工的優(yōu)點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離、小曲線掘進(jìn)，沿線對(duì)地面交通及地下管線影響相對(duì)較小，可靈活選擇線位及檢查井布置，掘進(jìn)速度快，對(duì)周邊環(huán)境施工影響小，有安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等特點(diǎn)。

自從4月29日盾構(gòu)始發(fā)井圍護(hù)樁首樁開(kāi)鉆以來(lái)，為保質(zhì)保量完成好樁基工程，確保106根圍護(hù)樁百分之百成為Ⅰ類樁，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度，嚴(yán)格控制每道工序，從樁位測(cè)量、樁機(jī)定位鉆進(jìn)、鋼筋籠焊接驗(yàn)收、鋼筋籠吊運(yùn)定位、到混凝土澆筑，均安排專人進(jìn)行負(fù)責(zé)，牢牢把好安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，至5月底，順利實(shí)現(xiàn)了始發(fā)井圍護(hù)樁施工任務(wù)。