2023年12月10日,在各主管部門的支持和配合下,在各共建單位共同努力下,上海軌道交通12號線洞涇站臨搬一階段一期道路翻交完成(城隆路),為后續洞涇站主體結構施工創造了有利條件,標志著由上海隧道工程有限公司承建的上海軌道交通12號線土建1標段進入實質性施工階段。
洞涇站為地下二層站,位于松江區沈磚公路、嘉松南路交叉口東南側,沿沈磚公路呈東西向布置,橫跨城隆路、嘉松南路。車站規模為634.0米×26.74米(內凈)。
車站總建筑面積28471.08平方米,車站主體及接收井采用明挖順作法施工,過嘉松南路及嘉松景觀河段擬采用頂管/盾構一體機法施工,站后折返線隧道總長260.4米。車站主體基坑最大深度為22.02米,車站正線上下行線均為盾構接收井,出入場線均為盾構始發井。
上海市軌道交通12號線西延伸線是新一輪軌道交通線網中新增線路,串聯了松江區、閔行區。地鐵建設完成后,松江軌道的密度因此增加,更有助于改善G60科創走廊的交通質量,線路全長約17.27千米,共設6座車站。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...