12月21日上午8點35分,隨著動態(tài)檢測車D55801次在鐵路寧波東站通過,駛往金華義烏方向,備受關(guān)注的甬金鐵路迎來首次動車組試跑,這標(biāo)志著全線開通運營進入倒計時。
此次上線試跑的是CR200J復(fù)興號動車組列車,是中國標(biāo)準(zhǔn)動車組復(fù)興號家族中一款動力集中式電力動車組。由于這款車型全身涂裝為綠色,因此也被稱為“綠巨人”。這款列車也是首次來到寧波。
“綠巨人”復(fù)興號動車組首次上線在甬金鐵路全程試跑。汪昊石 攝
今天的檢測區(qū)段為寧波東至義烏站,測試動車組將在區(qū)段內(nèi)來回開行,對線路的各項技術(shù)數(shù)據(jù)進行檢測。
根據(jù)動態(tài)檢測安排,計劃下午從寧波東發(fā)車的D55803次直達義烏站,全程88分鐘。其中,寧波東到達奉化站是16分鐘,到達溪口站是27分鐘。而稍后從義烏站返回的D55804次,全程也是88分鐘。
業(yè)內(nèi)人士指出,這個全程耗時并非鐵路開通運營后的時刻和時間,開通運營后的寧波到金華全程時間還要結(jié)合具體車次的停站情況等才能最終確定,不過動態(tài)檢測的全程時間可以作為參考。
甬金鐵路途經(jīng)寧波鄞州區(qū)、奉化區(qū)、紹興市所轄嵊州市和新昌縣、金華市所轄東陽市和義烏市,向西延伸至義烏站。線路東接寧波樞紐,與甬臺溫鐵路、寧波北環(huán)線、寧波港口北侖支線、穿山港支線和鎮(zhèn)海支線相連,西連金華(義烏)地區(qū),與滬昆鐵路、杭長高鐵銜接。
甬金鐵路線路走向示意圖。通訊員 殷超 制圖
新建正線全長約188.3公里,全線設(shè)云龍、奉化、溪口、新昌北、嵊州新昌、嵊州西、東陽北、蘇溪、義烏9個車站,設(shè)計時速160公里,預(yù)留200公里時速條件,為客貨共線的I級雙線電氣化鐵路。
這條鐵路也是寧波、舟山地區(qū)通往中西部內(nèi)陸腹地的最便捷運輸通道;是寧波、舟山港口及臨港工業(yè)后方重要的集疏運通道之一;是填補浙西南路網(wǎng)空白,密切舟山新區(qū)、寧波都市圈與浙中城市群的聯(lián)系、客貨兼顧的區(qū)域性鐵路。
線路運營后,將實現(xiàn)世界第一大港寧波舟山港與世界小商品之都義烏的互連互通,有效滿足沿線地區(qū)客貨運需求,對促進浙江省更快融入共建“一帶一路”,助推沿線經(jīng)濟社會發(fā)展等具有重要意義。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...