12月26日,合肥軌道發布消息,截至12月25日,合肥軌道2023年累計客運量突破4億人次,達40044.6375萬人次。
今年以來,合肥軌道客流持續穩步增長,日均客運量達111.5450萬人次,客運總量先后突破12億人次、13億人次、14億人次和15億人次大關。10月份至今,連續3個月線網日均客流突破120萬人次,同時,多項運營數據創歷史新高。12月18日,線網客運量達171.45萬人次,位居單日客流排行榜首位。
在線網客流持續增長的同時,合肥軌道不斷優化、延伸服務舉措,滿足市民乘客美好出行需求。
2023年以來,合肥軌道運營服務持續提升,為保障乘客夜間出行順暢,累計提供56次延時運營服務,單日運營時間最長延后101分鐘;持續優化運輸組織安排,線網實現最小行車間隔3分28秒、最晚運營末班車01:00,累計編制列車運行圖140余版;為保障雨雪天氣乘客出行便捷順暢,12月18日至19日,累計加開227列次應急列車,緩解出行壓力,保障公共交通高效運轉,多措并舉全方位提供品質出行服務。(記者 檀美玲)
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...