為了滿足更高質(zhì)量的地鐵出行需求,維保供電分公司創(chuàng)新應用新技術(shù)、新工藝,確保接觸網(wǎng)大修改造“無感施工”,切實保障上海地鐵安全供電。
供電分公司試點開展軌道車提前跟隨末班車庫發(fā),提前協(xié)調(diào)停電操作、施工放點、消點等工作,增加了近30分鐘施工時間,攻克改造難點。
通過創(chuàng)新編制《剛性接觸網(wǎng)大修改造項目現(xiàn)場監(jiān)管作業(yè)指導書》《接觸網(wǎng)大修線路制理論題庫》,填補了接觸網(wǎng)大修改造現(xiàn)場規(guī)范監(jiān)管的制度空白,保證了施工人員在作業(yè)前,提前掌握特殊區(qū)段、特殊部件更換的關(guān)鍵風險點。
供電分公司在此輪接觸網(wǎng)大修改造中,積極運用新技術(shù),應用新工藝,為根治接觸網(wǎng)特殊區(qū)段關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件“防松脫”問題,通過使用楔塊防松原理結(jié)構(gòu)的金屬自鎖螺母、限位防松鎖片、硅橡膠材質(zhì)絕緣子等特殊配件,切實提高了設備零部件安裝的可靠性、穩(wěn)定性,提升了接觸網(wǎng)整體結(jié)構(gòu)的安全性。
為解決剛性接觸網(wǎng)化學錨栓脫落、1號線北延伸低凈空作業(yè)難題,供電分公司總結(jié)出了一套應急處置措施和工藝工法;創(chuàng)新應用“預抬高”技術(shù),在接觸線更換時,同步將腕臂整體抬升,確保了接觸網(wǎng)整體狀態(tài)可靠。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...