為全面貫徹國家“雙碳”戰(zhàn)略部署,積極響應中國城市軌道交通協(xié)會號召,2023年12月26日,《溫州軌道交通綠色城軌發(fā)展行動方案》(以下簡稱《行動方案》)評審會暨發(fā)布會在溫州順利召開,中國城市軌道交通協(xié)會副會長丁樹奎、綠色智慧城軌建設領導小組辦公室副主任婁永梅等來自北京、南京、天津等地的7名專家應邀出席,溫州市發(fā)改委副主任金勁勇、市交通運輸局副局長許杰煌,市鐵投集團董事長朱三平、總經(jīng)理金林等參加會議。
評審會上,專家組認真聽取了《溫州軌道交通綠色城軌發(fā)展行動方案》的匯報,認為《行動方案》指導思想和戰(zhàn)略目標明確,工作原則合理,重點任務和行動路徑全面,可實施性強,行動方案可以指導溫州軌道交通全面推進綠色城軌建設。專家一致同意行動方案通過評審。
中國城市軌道交通協(xié)會副會長丁樹奎在發(fā)布會上致辭,他代表中國城市軌道交通協(xié)會,對《行動方案》給予高度評價,并對方案的正式發(fā)布表示祝賀!丁樹奎表示,溫州軌道交通要認真貫徹落實《行動方案》,搶抓軌道交通與城市融合發(fā)展的新機遇,為綠色城軌建設貢獻更多的溫州力量、溫州智慧、溫州經(jīng)驗。
近年來,溫州鐵投集團將綠色化、低碳化作為實現(xiàn)軌道交通高質(zhì)量發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié),堅定不移走好綠色低碳發(fā)展之路。大力推進新一代信息技術與綠色低碳業(yè)務深度融合。比如:S2線市域動車組上裝載永磁同步牽引系統(tǒng),減輕了車下重量,起到節(jié)能降噪效果,牽引能耗降低10%以上,同時應用變頻空調(diào)和智能照明,較常規(guī)市域車節(jié)能20%以上。此外,鐵投集團與株洲中車時代電氣公司積極研制基于碳化硅器件的自走行風冷牽引系統(tǒng),可降低牽引系統(tǒng)重量和體積,減少諧波,更好實現(xiàn)降噪和節(jié)能目標。積極引導溫州本土企業(yè)瑞立集團自主研發(fā)國產(chǎn)化無油風源系統(tǒng),攻克了無油環(huán)保、減震降噪兩大難題,相關技術達到了國際先進、國內(nèi)領先水平。
《溫州軌道交通綠色城軌發(fā)展行動方案》積極吸納各地、各行業(yè)綠色城軌發(fā)展相關經(jīng)驗,結(jié)合溫州軌道交通和綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際,以全面完成綠色轉(zhuǎn)型為主線,四大行動原則為指導,統(tǒng)籌鋪畫了“16511”溫州綠色城軌發(fā)展藍圖,將重點實施“綠色規(guī)劃先行、綠色節(jié)能降碳、綠色出行提升、能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展、全面綠色轉(zhuǎn)型”六大重點行動任務,詳細制定“五項保障措施”,精心編制“一套綠色標準體系”,形成“一批綠色示范成果”,引領溫州軌道交通綠色低碳、高質(zhì)量發(fā)展。
溫州軌道交通綠色城軌發(fā)展行動方案的發(fā)布,是溫州在交通發(fā)展中積極踐行綠色發(fā)展理念的重要舉措。未來,市鐵投集團將繼續(xù)深入推進軌道交通綠色發(fā)展,通過綠色軌城行動,真正實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”,為廣大市民提供更加優(yōu)質(zhì)的出行服務,為城市可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。
2022年8月18日,《中國城市軌道交通綠色城軌發(fā)展行動方案》正式頒布實施,以此為標志,開啟了中國城市軌道交通行業(yè)綠色城軌建設的新征程。《中國城市軌道交通綠色城軌發(fā)展行動方案》是我國城軌交通行業(yè)頒發(fā)的又一個緊跟黨中央、國務院戰(zhàn)略部署的指導性文件,方案落地實施一年多以來,為推動城軌行業(yè)“雙碳”工作提供了科學引領和系統(tǒng)指導,十多家城軌企業(yè)結(jié)合實際,精心謀劃企業(yè)的行動方案,以此統(tǒng)籌綠色企業(yè)發(fā)展,共同完善我國的綠色城軌發(fā)展藍圖,形成了遍地開花的良好局面。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...