2023年12月28日，上海軌道交通市域線崇明線南港及北港越江盾構(gòu)現(xiàn)場工地傳來消息：經(jīng)過一年左右的持續(xù)掘進(jìn)作業(yè)，“申通號”“申崇號”兩臺超大盾構(gòu)目前累計(jì)掘進(jìn)超過8000米（4000環(huán)），順利完成前半程推進(jìn)任務(wù)。這標(biāo)志著崇明線穿越長江的逐夢之旅取得了階段性勝利。
為確保工程順利推進(jìn)，崇明線成立項(xiàng)目級管控中心。針對性研發(fā)數(shù)智隧道智能管控系統(tǒng)，對兩條超大直徑越江隧道進(jìn)行統(tǒng)籌管理。
崇明線是崇明一體兩翼交通格局的首發(fā)項(xiàng)目和上海軌道交通“十四五”開局之年的先行線路，起自浦東金吉路站，經(jīng)長興島至崇明島陳家鎮(zhèn)，設(shè)車站8座、大小盾構(gòu)轉(zhuǎn)換井4座、車輛段和停車場各一處，將首次以全地下形式兩次穿越長江。
目前已開工6座車站（金吉路站、申江路站、高寶路站、凌空北路站、長興島站、東灘站），其中高寶路站主體結(jié)構(gòu)已封頂，4座大小盾構(gòu)轉(zhuǎn)換井已開工3座。越江超大盾構(gòu)南港累計(jì)完成推進(jìn)約4.6公里，北港累計(jì)完成推進(jìn)約3.6公里；長興島站-長興北轉(zhuǎn)換井小盾構(gòu)區(qū)間預(yù)計(jì)24年初實(shí)現(xiàn)雙線貫通。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...
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