1月2日上午,在深圳市2024年首批新項(xiàng)目建設(shè)開(kāi)工儀式后,龍華區(qū)緊接著在觀瀾街道黎光車(chē)輛段現(xiàn)場(chǎng)舉行深圳市城市軌道交通22號(hào)線一期工程開(kāi)工啟動(dòng)活動(dòng)。
據(jù)悉,深圳市城市軌道交通22號(hào)線沿線串聯(lián)了深港科技創(chuàng)新合作區(qū)、香蜜湖片區(qū)、梅林片區(qū)、彩田片區(qū)、坂雪崗科技城、鷺湖科技文化片區(qū)、觀瀾文化小鎮(zhèn)等多個(gè)市、區(qū)級(jí)重點(diǎn)片區(qū),主要承擔(dān)福田主中心對(duì)龍華和東莞等地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用、促進(jìn)多中心組團(tuán)式空間結(jié)構(gòu)的形成和緩解中部走廊交通壓力的功能,實(shí)現(xiàn)福田主中心與觀瀾組團(tuán)中心45分鐘、臨深片區(qū)60分鐘通達(dá)的規(guī)劃目標(biāo)。
龍華區(qū)委書(shū)記王衛(wèi),深圳市地鐵集團(tuán)有限公司總經(jīng)理黃力平,龍華區(qū)委副書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)雷衛(wèi)華,中鐵南方投資集團(tuán)有限公司總經(jīng)理王偉,龍華區(qū)領(lǐng)導(dǎo)藍(lán)濤、張智,深圳市地鐵集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理雷江松出席活動(dòng)并啟動(dòng)開(kāi)工。
王衛(wèi)在活動(dòng)致辭中表示,重大項(xiàng)目是“拼經(jīng)濟(jì)、促發(fā)展”的重要抓手和重大舉措。軌道交通作為當(dāng)前推動(dòng)的重大項(xiàng)目,不僅是城市發(fā)展的動(dòng)脈,更是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。深圳市軌道交通五期工程規(guī)劃線路數(shù)量、里程及投資,均為深圳歷次建設(shè)規(guī)劃之最。此次龍華“三劍齊發(fā)”,布局了22、25、27號(hào)三條線路,新增23座站點(diǎn)、全市排名第一,新建總里程數(shù)達(dá)46.5公里、全市排名第二,將推動(dòng)軌道里程翻一番,再造一個(gè)軌道上的龍華。特別是,即將開(kāi)工建設(shè)的22號(hào)線,總投資近400億元,不僅有利于完善龍華軌道交通網(wǎng)、帶動(dòng)沿線片區(qū)發(fā)展、提升城市功能品質(zhì)、方便群眾快捷舒適出行,更是有效串聯(lián)了多個(gè)先進(jìn)制造業(yè)園區(qū)、重點(diǎn)片區(qū),加強(qiáng)了與河套、福田中心區(qū)以及東莞的聯(lián)系。
深圳市城市軌道交通22號(hào)線一期工程線路起自福田區(qū)上沙站,途經(jīng)龍崗區(qū),止至龍華區(qū)黎光站,預(yù)留向北延伸至東莞的條件。線路全長(zhǎng)34.7公里,設(shè)站21座(換乘站13座),平均站距1.74km,設(shè)計(jì)時(shí)速100km,全線設(shè)一段一場(chǎng),分別為黎光車(chē)輛段和香蜜南停車(chē)場(chǎng)。
值得一提的是,在深圳市2024年首批建設(shè)開(kāi)工的新項(xiàng)目中,涉及龍華區(qū)的項(xiàng)目有23個(gè),總投資274.4億元,年度投資計(jì)劃39.6億元,年度投資計(jì)劃在各區(qū)中排名第二。2024年,龍華區(qū)將全力推進(jìn)“五個(gè)區(qū)”建設(shè),抓項(xiàng)目大開(kāi)工,抓產(chǎn)業(yè)大招商,抓空間大整備,以更大力度、更實(shí)舉措、更優(yōu)服務(wù)加快重點(diǎn)項(xiàng)目落地,為全市發(fā)展大局作出龍華更大貢獻(xiàn)。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...