近日，繼橋通、洞通、軌通等節點陸續實現后，軌道交通資陽線迎來又一重大節點——“電通”。這標志著軌道交通資陽線正式進入調試階段，為該線路高質量開通初期運營奠定了堅實基礎。
軌道交通資陽線全長約39公里，與成都軌道交通18號線福田站換乘，設置有高架站資陽臨空站，以及地下站幸福大道站、萇弘廣場站、寶臺站、資陽北站和一座臨空車輛段。軌道交通資陽線預計于2024年開通初期運營，將促使資陽更好地融入成都“半小時經濟圈”，持續增強成都天府國際機場的區域輻射能力。
不止是資陽線，在成都軌道交通第四期建設規劃線路的施工現場，3萬余名建設者開足馬力加緊生產，項目進展順利。截至目前，在建線路封頂車站突破114座，盾構累計完成掘進總量的94%，“軌道上的都市圈”正在加速呈現。其中，成都軌道交通8號線二期全線7座車站已封頂，實現區間洞通、短軌通和環網電通，正在全面開展機電安裝施工；成都軌道交通10號線三期3座車站已封頂，2座車站進行主體結構施工；成都軌道交通13號線一期19座車站已封頂，2座車站進行主體結構施工；成都軌道交通17號線二期17座車站已封頂，1座車站進行主體結構施工；成都軌道交通18號線三期3座車站已封頂，1座車站進行土方及圍護樁施工。（記者 蒲南溪）
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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