12月30日清晨,隨著首列北京地鐵17號線列車發出,北京地鐵17號線北段(未來科學城北 – 工人體育場)正式開通試運營,未來科學城東區正式進入地鐵出行時代,入駐企業員工和市民僅需30分鐘即可往返于未來科學城東區與首都中心城區之間。
地鐵的開通不僅有效地增強了未來科學城東區軌道交通服務能力,緩解了區域通勤壓力,為北京北部交通版圖補上一塊重要“拼圖”,同時也提升了未來科學城創新活力,為科技創新企業和優質人才入駐提供了便捷。
【北京地鐵17號線北段未來科學城北站】
地鐵17號線北段,通往“未來”的重要交通門戶
北京地鐵17號線北段是未來科學城通往“未來”的重要交通門戶,目前,市民乘客可乘坐地鐵17號線往返天通苑、太陽宮、三里屯等北京大型重點居民區和優質消費區,在太陽宮站換乘地鐵10號線貫穿全城,為未來科學城東區居民的“職住通勤”提供明顯地出行便利。
【北京地鐵17號線北段線路圖】
“以前到未來科學城東區,需要坐地鐵到天通苑,然后再打車或坐公交車過去,費時費力。現在地鐵開通,可以坐著地鐵直達未來科學城東區了,并且從未來科學城北站到工體也就只需要半個多小時,不管是到這里工作還是生活出行都更加方便了。”作為最早一批入駐北京未來科學城的企業員工,張先生對今后北京未來科學城的發展充滿信心和期待。
【北京地鐵17號線北段未來科學城站站廳】
現如今,地鐵17號線北段已正式開通試運營,地鐵13號線改線建設工作也在如火如荼進行中。未來,改造后的地鐵13號線A線將實現東連回龍觀、西連海淀區、南連未來科學城生命谷,與中關村科學城的產業園區、高校實現產城、產學的快速連通。
十四載躍馬征程?,未來科學城?“未來已來”
2009年7月,北京未來科技城由中央組織部、國務院國資委、北京市政府共同啟動建設。2017年,隨著“未來科技城”更名為“未來科學城”,這片原本就極具戰略高度的土地,價值再一次實現躍升。2023年末,隨著地鐵17號線北段正式開通試運營,眾多科技創新企業的涌入,讓這座全球領先地技術創新高地開啟了嶄新篇章。
未來科學城東區已匯集15家中央企業下屬140余家分支機構及科技型企業,累計建成46個國家級和北京市重點實驗室、工程技術中心,集聚了近2萬名科研人才,組建了23個支持協同創新、服務科研人才的公共服務平臺,形成了完善地科技研發、技術服務、成果轉化全周期創新鏈條。
企業總部理想巢,未來活力都市范本
作為北京國際科技創新中心樞紐型主平臺,北京未來科學城正依托地鐵、高速、高鐵以及國際機場,打造一張連通東西,縱貫南北的多維產業聯絡網,實現與中關村、亦莊,國際國內主要科創城市的快速互聯。在北京城的靈魂和脊梁——中軸線北延長線上,一座聚集多元創新要素、適合企業筑巢、員工職住的未來活力都市正在快速形成。
目前,未來科學城東區商務樓宇已全面投入使用。毗鄰地鐵17號線的未來中心、未來公元盡享交通便利性,成為具有國際品質的商務辦公空間,共同營造出了宜居宜業、職住平衡的良好發展環境。
未來中心作為未來科學城打造的新一代“企業總部目的地”,依托未來科學城世界500強和頭部央企云集的區位優勢和發展沉淀,全面聚焦以先進能源、先進制造為主導的未來產業,大力發展能源互聯網、電子信息相關產業,目前已入駐中能國宏、西清能源、冀希能源、昆侖北斗、中稅網等數十家科技創新和行業龍頭企業。同時,未來中心交通也很便利,距離地鐵17號線未來科學城站500米,自1月2日起,接駁車將往返于地鐵站與未來中心之間,進一步提升入駐企業員工的通勤辦公體驗。
未來公元距地鐵17號線100米,緊鄰保利未來大都匯,致力于打造成為集創意辦公、人文生態、科技住宅為一體的高端城市產業綜合體,重點培育醫療器械相關產業,打造具有國際影響力的新一代醫療器械產業聚集區,目前已入駐國藥器械、國藥新光、中國醫學裝備協會等優質企業和機構。在其周邊,未來科學城精心筑造高標準、高品質高端智慧社區,滿足不同群體的都市居住需求,做到全天候守護安心生活,打造宜居宜業、職住平衡新格局。
目前,未來科學城東區已形成307萬㎡國際配套生活圈——高端醫療、品質教育、商務酒店、濱水公園等商業業態和公共服務配套齊全,為區域內人才、居民及在京外籍人員提供完善配套服務,構建了功能豐富的城市生活空間,大大縮短人才生活半徑。
在17號線北段正式開通試運營的助力下,未來科學城全球領先的技術創新高地的建設將步入新的發展階段,一步步踏實求索,分階段將未來科學城打造為創新引領、綠色生態、充滿智慧人文的科學魅力之城。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...