1月2日,昆明地鐵首個(gè)“智慧車站”在地鐵2號(hào)線火車北站上線試運(yùn)行,今后類似的問(wèn)題將能借助設(shè)置于站內(nèi)智能交互系統(tǒng)進(jìn)行上報(bào)和解決。
2024年伊始,昆明地鐵秉承“匠心成就品牌,服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值”的服務(wù)理念,堅(jiān)持推進(jìn)數(shù)智城軌建設(shè),以軌道交通高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)昆明經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,圍繞“2331”發(fā)展戰(zhàn)略,融合新興信息技術(shù)和地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)特點(diǎn),打造集乘車引導(dǎo)、票務(wù)服務(wù)、信息查詢、生活服務(wù)、車站綜合資訊等功能為一體的智慧平臺(tái)。將進(jìn)一步提高昆明地鐵服務(wù)效率,優(yōu)化服務(wù)流程,降低人力成本,提升數(shù)據(jù)分析能力,滿足乘客多元出行及生活服務(wù)需求。
昆明地鐵將客服中心升級(jí)為“無(wú)人客服中心”,使用智能設(shè)備提供票務(wù)自助處理和信息查詢功能。智能客服能主動(dòng)識(shí)別票卡問(wèn)題,通過(guò)動(dòng)畫(huà)和文字提示,清晰、直觀地引導(dǎo)乘客自助處理票務(wù)業(yè)務(wù),并提供車站及周邊信息查詢,讓出行更智能。
地鐵2號(hào)線火車北站車站內(nèi)已安裝了5臺(tái)新型智能客服設(shè)備,這些設(shè)備分別被放置在進(jìn)站閘機(jī)、出站閘機(jī)以及站廳中央大屏的附近,以便為乘客提供便捷的服務(wù)。
借助“智能客服”設(shè)備,乘客可以輕松的自助完成票務(wù)處理、綜合信息查詢以及周邊旅游購(gòu)物信息的獲取。
同時(shí),智能客服提供遠(yuǎn)程坐席服務(wù),包括一鍵呼叫人工協(xié)助、一對(duì)一在線服務(wù)兩個(gè)功能。當(dāng)乘客遇到無(wú)法自助處理的票務(wù)問(wèn)題或其他疑問(wèn)時(shí),智慧客服系統(tǒng)還提供“人工服務(wù)”功能。客服工作人員可以通過(guò)智慧客服系統(tǒng)實(shí)時(shí)觀察乘客在設(shè)備上的操作屏幕,并具備遠(yuǎn)程控制終端設(shè)備的能力,能夠迅速介入并替代乘客進(jìn)行操作,為乘客提供“一對(duì)一在線貼心服務(wù)”。
如果乘客需要票務(wù)業(yè)務(wù)處理、綜合信息查詢以及人工遠(yuǎn)程協(xié)助等服務(wù),也能求助智能客服:
1、票務(wù)業(yè)務(wù)處理
假如您遇到了使用票卡、乘車碼、刷臉無(wú)法進(jìn)/出站問(wèn)題,您可以這樣操作:
假如您想要查詢車票信息、線路信息、站內(nèi)地圖或便民服務(wù)功能中的運(yùn)營(yíng)時(shí)刻、站點(diǎn)信息、出行導(dǎo)航、失物招領(lǐng)時(shí),您可以這樣操作:
如果您遇到了無(wú)法自助處理的問(wèn)題,您可以通過(guò)人工遠(yuǎn)程協(xié)助服務(wù)尋求幫助,操作流程如下:
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...