12月29日,上交所官網披露了北京城建設計發展集團股份有限公司(簡稱“城建設計”)首次公開發行股票招股說明書(申報稿),公司IPO材料被正式受理。
據了解,城建設計本次發行股數不低于發行后總股本的10%,不超過33,716.75萬股。擬于上交所主板上市,保薦機構為中信證券。
公開資料顯示,城建設計是為城市軌道交通、綜合交通樞紐、地下空間開發、工業與民用建筑、市政、橋梁和道路工程建設等項目提供多樣化服務的綜合性勘察設計咨詢單位,也是中國城市軌道交通建設工程設計企業中領先的工程承包商,為客戶提供工程前期咨詢、規劃、投融資、勘察測繪、設計、項目管理、工程總承包、項目評價、經濟分析等專業化高質量的全過程服務。
公司主營業務主要分為設計、勘察及咨詢業務板塊和工程承包業務板塊,其中設計、勘察及咨詢業務板塊涵蓋城市軌道交通、工業與民用建筑、市政等領域的工程設計咨詢與勘察測量,工程承包業務板塊涵蓋城市軌道交通領域的工程總承包業務、施工總承包業務、PPP 業務及相關配套工程業務。
公司主營業務表現突出,報告期內主營業務收入占營業收入的比重分別為99.62%、98.94%、99.61%和 99.73%。報告期內,公司營業收入總額分別為1,043,439.13 萬元、1,139,532.55 萬元、1,046,798.62 萬元和 450,357.49 萬元;公司實現歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為 79,756.97 萬元、91,182.04 萬元、95,915.86 萬元和 39,467.89 萬元,公司經營規模較大,經營業績整體較為穩定。發行人 2020 年度、2021 年度及 2022 年度經營活動產生的現金流量凈額分別為 81,967.49 萬元、38,373.85 萬元、114,944.30 萬元,累計為 235,285.64 萬元。
公司是國內市場份額最大、最具綜合實力的城市軌道交通總體設計單位之一。截至 2023 年 6 月 30 日,公司承擔了全國 41 個城市 203 條城市軌道交通線路的總體設計任務,通車總里程 2,318 公里;截至 2023 年 6 月 30 日,公司累計承擔了全國 16 個城市 40 多條城市軌道交通線路的建設、管理任務,遍及中國主要城市,共計 210 多個站點及區間。公司分別于 2020 年、2021 年和 2022 年取得 7 條、8 條和 9 條新建線路的總體設計項目,并于 2023 年初至本招股說明書簽署日取得 6 條新建線路的總體設計項目,進一步鞏固了公司在行業內的優勢地位。
截至本招股說明書簽署日,城建集團直接持有發行人 42.34%股份,為發行人的控股股東。北京市國資委持有城建集團 100%股份,是北京市人民政府授權代表國家履行國有資產出資人職責的直屬特設機構,因此公司的實際控制人系北京市國資委。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...