6月2日上午,S2線首批工程車順利運(yùn)抵下塘停車場。
上午8時(shí),工程車在兩臺百噸吊車的協(xié)同作業(yè)下安全吊裝入軌。伴隨著嘹亮的鳴笛聲,首批工程車成功在下塘停車場“安家”。
本次到段的工程車有2輛重型軌道車和1輛接觸網(wǎng)作業(yè)車。其中重型軌道車是“大馬力”“大噸位”的牽引動力車,主要用于后續(xù)到段的市域動車組的牽引調(diào)車、救援作業(yè),也可為軌道線路或供電設(shè)備施工維修提供牽引動力。接觸網(wǎng)作業(yè)車是線路“救護(hù)車”,為沿線接觸網(wǎng)日常檢修、搶修提供便利的回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺和放線裝置。他們雖然有著不同分工,卻有著同樣的膚色——工程黃,承擔(dān)著共同的使命,是將來S2線安全、高效運(yùn)營的可靠保障。
近期適逢陰雨延綿,為確保首批工程車順利到段,市鐵投集團(tuán)運(yùn)營分公司黨員干部充分發(fā)揮“第一班崗”黨員先鋒模范作用,多次赴現(xiàn)場對沿途各限高點(diǎn)、障礙物、轉(zhuǎn)彎半徑、地面載荷進(jìn)行確認(rèn),實(shí)時(shí)跟進(jìn)進(jìn)場道路、卸車場地施工進(jìn)度。在開展出廠驗(yàn)收的同時(shí),組織召開車輛進(jìn)場溝通協(xié)調(diào)會,反復(fù)模擬推演接車過程并現(xiàn)場勘察工程車的運(yùn)輸線路,將責(zé)任分工和物資需求落實(shí)到人,用實(shí)際行動彰顯黨員的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。后續(xù),S2線還需完成3輛重型軌道車、1輛接觸網(wǎng)作業(yè)車以及5輛軌道平車的接車,預(yù)計(jì)分別在8月份和12月份完成。
此次S2線首批工程車順利完成到段接車,為后續(xù)S2線市域動車組的接車、調(diào)試打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),也標(biāo)志著溫州市域鐵路S2線項(xiàng)目建設(shè)步入新階段。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...