2024年元旦假期期間（2023年12月30日至2024年1月1日），山東全省城市軌道交通運送乘客551.09萬人次，日均客運量183.7萬人次，同比增長225.12%。其中，濟南城市軌道交通線網客運量117.25萬人次，日均客運量39.08萬人次，同比增長330.12%，單日最高客運量40.72萬人次（1月1日）；青島城市軌道交通線網客運量433.84萬人次，日均客運量144.61萬人次，同比增長205%，單日最高客運量169.53萬人次（12月31日）。
近年來，濟南、青島城市軌道交通運營線路不斷增加，運營服務保障能力不斷提升，城市軌道交通成網運營效果逐漸凸顯，全省城市軌道交通客運量增長明顯。截至目前，全省城市軌道交通運營線路11條，運營里程410.4公里。為滿足元旦假期人民群眾的出行需求，濟南軌道交通運營公司實施延時運營服務，密切監測高峰客流，及時采取加開備車、適當延長運營時間等疏導措施。青島地鐵運營公司及時調整運力應對跨年夜活動，增加線網備車數量，縮短行車間隔；密切關注沿海一線活動重點站客流趨勢，做好延長峰期準備；末班車時段制定延時機制，全力做好地面乘客聚集及疏運準備工作。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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