人們憧憬的未來生活有哪些可能?2024年成都軌道將如何加深和城市的融合發(fā)展?1月6日,成都軌道集團召開工作大會,定下了新年奮斗目標,明確了實施方案。尤其是要通過交通出行綠色賦能等“十大行動”、加快呈現(xiàn)TOD場景示范效應等“三十項重點任務”,加快軌道功能、產(chǎn)業(yè)、治理、營城的全面轉(zhuǎn)變。
另外,備受關注的8號線二期、27號線一期、軌道交通資陽線,成都軌道也力爭年內(nèi)高質(zhì)量開通,實現(xiàn)線網(wǎng)運營里程突破“650+”等年度目標,在更高起點推動軌道交通與城市發(fā)展同頻共振、同向發(fā)力。
理念先行:首創(chuàng)“四前置”?軌道與城市深度融合
“建軌道就是建城市,通軌道就是通生活”,在成都軌道多年的實踐中,這一原則細化成“四前置”理念。
具體而言,即“運營前置、TOD前置、資源開發(fā)前置、市政配套前置”,在軌道交通的規(guī)劃中,把乘客體驗、片區(qū)發(fā)展等板塊融合考量。
這樣一來,2024年,成都軌道可以全面融入成都的城市功能和結(jié)構(gòu)調(diào)整,有力推動超大城市高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。從而確保軌道項目品質(zhì)更優(yōu)、全生命周期綜合效益最大,從頂層設計上落實 “軌道引領、公交優(yōu)先”的綠色發(fā)展理念。
目標:年內(nèi)高標準開通三條新線
2024年開局,成都軌道多條線路有了新進展。截至目前,在建項目封頂車站突破114座,8號線二期全線車站已封頂,27號線一期、30號線一期全線洞通,軌道交通資陽線全線電通,成眉線1個高架站、2個地下站已進入主體結(jié)構(gòu)施工。
這些線路進展是成都軌道集團錨定“構(gòu)建世界級軌道線網(wǎng)格局”目標,服務成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、成德眉資同城化發(fā)展等重大戰(zhàn)略的一部分。
今年的目標是全力推動8號線二期、27號線一期、軌道交通資陽線高質(zhì)量開通,線網(wǎng)運營里程突破“650+”,龍泉至天府機場S13線年內(nèi)可研獲批,“軌道上的都市圈”加速呈現(xiàn)。
更長遠的目標則是積極促進干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”,推動構(gòu)建多層次軌道網(wǎng)絡融合互聯(lián)體系,高質(zhì)量推進成都軌道交通第四期建設規(guī)劃線路及市域(郊)鐵路共10線302公里建設。
暖心:將乘客優(yōu)先貫穿運營服務全環(huán)節(jié)
進入2024年,27號線全自動運行線路正在全新打造,更多的智慧車站也在陸續(xù)升級……更多智慧城軌場景將人本設計與智能科技相結(jié)合,為市民乘客提供更加高效便捷的出行服務。
為迎接即將到來的世園會、湯尤杯等重大國際活動,成都軌道集團也將擦亮“文明365”全國交通行業(yè)榜樣品牌。2024年,成都人每日出行的軌道路上,還會有更多友好的產(chǎn)品和功能上線,新線的高低位票亭、兒童洗手臺、母嬰室等全齡友好設施等等。成都地鐵與鐵路、機場、公交等交通樞紐的銜接也將更加高效、便捷。
豐富軌道生活場景:加快構(gòu)建15分鐘公共服務圈
2024年,軌道生活也將全面更新。四川師大站TOD等24個TOD項目建設全力推進,力爭新開工130萬平方米,建成保障性租賃住房不少于4500套。
高效鏈接“生活”與“消費”,做精商業(yè)策劃、空間營造、業(yè)態(tài)布局,高能級推動“萬象天地”、中體城,萬怡酒店、金普頓酒店、洲際酒店、希爾頓酒店等業(yè)態(tài)打造,高標準開業(yè)運營雙鳳橋站山姆會員店、二江寺站商業(yè),高水平亮相雙鳳橋站“未來社區(qū)”,加快呈現(xiàn)TOD 場景示范效應,為公園城市建設和未來社區(qū)創(chuàng)建提供軌道樣本。
進一步豐富優(yōu)化 “地鐵通勤場景”,推動崔家店“幸福里”、犀浦站生活市集、“美好生活車站”等商業(yè)示范場景建設,“早安熊貓”早餐工程、TOD社區(qū)食堂等軌道幸福生活落地;推進軌道生活服務融合創(chuàng)新、提檔升級,上線軌道智慧生活服務平臺,實現(xiàn)市民消費“網(wǎng)定店取”,乘車權(quán)益與消費權(quán)益互聯(lián)互通等。
創(chuàng)新引領:軌道產(chǎn)業(yè)“建圈強鏈”
依托成都超大規(guī)模軌道線網(wǎng)資源以及全產(chǎn)業(yè)鏈條集聚發(fā)展優(yōu)勢,2024年,成都軌道集團以產(chǎn)業(yè)“建圈強鏈”為統(tǒng)領,要在科技創(chuàng)新上下功夫。通過加強與西南交大、中國中車等國內(nèi)知名高校、行業(yè)頭部企業(yè)合作,推動原創(chuàng)性、引領性技術(shù)攻關突破,將2025智慧型全自動行車試驗平臺升級打造成為具有行業(yè)示范效應的概念驗證中心,全力推進“地鐵線網(wǎng)智慧能源系統(tǒng)”“市域鐵路系統(tǒng)減振降噪技術(shù)”等產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)研究。
新的一年,成都軌道不僅要促進本地軌道產(chǎn)業(yè)體系補鏈、強鏈、延鏈,還要推動與重慶共建世界級軌道交通產(chǎn)業(yè)集群走深走實,在牽引系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等專業(yè)領域加強協(xié)同合作,全面提升軌道交通“成都研、成都造”行業(yè)領跑力。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...