近日,太原地鐵1號線首列車在中車大連機車車輛有限公司正式下線。1月7日,山西晚報記者從太原軌道交通集團有限公司了解到:車輛造型來源于太原汾河上野生蒼鷺的形態特點,表現出工業產品與自然形態的完美融合。列車近期將在進行動、靜態型式試驗后,有望亮相太原。
太原地鐵1號線一期工程車輛是以全自動駕駛最高自動化等級GoA4級生產研發的A型車輛,具有高效重載、綠色智能、安全可靠、數字節能等特點。列車采用4動2拖6輛編組,最高運行速度80公里/小時,最大載客量2592人/列,可以實現自動喚醒、自動運營、自動休眠、遠程控制等多種功能。列車外觀灰白相間,車廂內以白色調為主,白色的車座配以藍色邊框顯得端莊大氣,藍色的吊環扶手與銀色的扶手相呼應,整體給人明亮的感覺。
較之太原地鐵2號線的車輛,太原地鐵1號線車輛在照明系統、空調系統、智能運維系統等方面進一步優化升級,把性能提高與乘車舒適感、體驗感提升完美兼容。下一步,列車還將在中車大連公司進行靜態型式試驗和動態型式試驗,待試驗合格將于近期發往太原,正式亮相并州大地。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...