1月6日，記者從成都軌道集團工作大會上獲悉，成都軌道集團將力爭實現8號線二期、27號線一期、軌道交通資陽線年內高質量開通，屆時將實現線網運營里程突破“650+”等年度目標。
成都軌道交通集團高質量推進成都軌道交通第四期建設規劃線路及市域（郊）鐵路共10線302公里建設。截至目前，在建項目封頂車站突破114座，8號線二期全線車站已封頂，27號線一期、30號線一期全線洞通，軌道交通資陽線全線電通，成眉線1個高架站、2個地下站已進入主體結構施工。全力推動龍泉至天府機場S13線年內可研獲批，“軌道上的都市圈”加速呈現。
同時，成都軌道集團還創新提出“運營前置、TOD前置、資源開發前置、市政配套前置”的“四前置”理念——把乘客優先貫穿軌道交通建設規劃全過程，推動車站、車輛段與TOD綜合開發項目融合，商業設施與基礎設施共同建設、相互融入，確保軌道項目品質更優、全生命周期綜合效益最大。
此外，成都軌道集團還將高品質打造陸肖站TOD綜合開發示范樣板，全速推進四川師大站TOD等24個TOD項目建設，力爭新開工130萬平方米，建成保障性租賃住房不少于4500套。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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