近日,紹興地鐵1號線支線工程最后一條盾構(gòu)區(qū)間順利貫通,這標(biāo)志著1號線支線主體工程全部貫通,向開通運營又邁進(jìn)了一大步。
紹興地鐵1號線項目全長34.1公里,設(shè)車站23座。其中,主線已于2022年4月29日開通運營,與先期開通運營的1號線柯橋段貫通運營,并采用付費區(qū)換乘的模式,與杭州地鐵“無縫換乘”。1號線支線工程從會展中心站出發(fā)到黃酒小鎮(zhèn)站,串聯(lián)起了會展中心、紹興北站、高教園區(qū)、紹興一中等重點區(qū)域。
近日,黃酒小鎮(zhèn)站(支線側(cè))—大慶寺站(含折返線)已順利通過項目驗收。“結(jié)合高鐵紹興北站TOD開發(fā)項目工期安排,為方便市民出行,盡快享受地鐵帶來的出行便利,1號線支線計劃分段開通。”紹興京越地鐵有限公司副總經(jīng)理李會表示,當(dāng)前正在加快推進(jìn)各項運營籌備工作,支線初期開通后,可在黃酒小鎮(zhèn)站換乘1號線,為包括紹興一中、高教園區(qū)、大慶寺小區(qū)等區(qū)域的市民出行提供便利。
紹興地鐵1號線工程在建設(shè)過程中,克服了地質(zhì)條件差、水系密布、周邊環(huán)境復(fù)雜等困難,順利穿越了深厚淤泥質(zhì)地層、全斷面硬巖及巖溶地區(qū)。其中,支線工程采用了一系列技術(shù)、措施,安全、順利下穿杭紹臺高速、大越路及嘉會河水域等各類重難點區(qū)域。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...