1月10日零時(shí)起,全國(guó)鐵路實(shí)施第一季度列車運(yùn)行圖,長(zhǎng)三角鐵路積極適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)新需求,充分運(yùn)用新增線路等運(yùn)輸資源,統(tǒng)籌優(yōu)化列車開(kāi)行方案,持續(xù)服務(wù)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略,不斷提升鐵路客貨運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)和效率。
調(diào)圖后,杭昌高鐵黃山至南昌段高鐵列車開(kāi)行對(duì)數(shù)由過(guò)渡期的5對(duì)增至17對(duì);長(zhǎng)三角增加至南昌、鄭州、武漢、廣州、西安等多個(gè)熱門(mén)方向的客運(yùn)運(yùn)力供給,優(yōu)化完善貨物列車開(kāi)行方案。旅客列車、貨運(yùn)列車開(kāi)行總數(shù)分別達(dá)到1325.5對(duì)、1344對(duì),均創(chuàng)歷史新高。
新線開(kāi)通,區(qū)域通達(dá)能力大幅提升
新圖中,充分運(yùn)用杭昌高鐵黃昌段開(kāi)通新增通道,拓展開(kāi)行長(zhǎng)三角往長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)、京津冀經(jīng)濟(jì)圈等方向列車;以安徽皖南地區(qū)至長(zhǎng)三角主要城市間通達(dá)出行為重點(diǎn),豐富列車開(kāi)行方案。
安排開(kāi)行至北京、南昌、贛州、鄭州、武漢、西安、蘭州、廣州等多個(gè)方向共12對(duì)直通動(dòng)車組列車,進(jìn)一步放大新線(杭昌高鐵黃昌段)輻射效應(yīng)。安排開(kāi)行合肥南至祁門(mén)南、上海虹橋至吉安西、蚌埠南至祁門(mén)南、杭州東至祁門(mén)南、祁門(mén)南至徐州東等管內(nèi)動(dòng)車組列車5對(duì),為沿線祁門(mén)、黟縣等地居民往返省會(huì)城市合肥以及滬、蘇、浙多地提供出行便利,區(qū)域通達(dá)能力進(jìn)一步提升。
有效增能,熱門(mén)方向能力持續(xù)加強(qiáng)
整合長(zhǎng)三角管內(nèi)優(yōu)勢(shì)資源,充分利用濟(jì)鄭高鐵、龍龍高鐵、甬廣高鐵廣汕段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)等利好條件。此次調(diào)圖,加強(qiáng)向長(zhǎng)三角周邊城市的運(yùn)力供給,增加青島、濟(jì)南、廈門(mén)、龍巖、廣州等稀缺、熱門(mén)方向增能。
新圖進(jìn)一步優(yōu)化動(dòng)車組列車開(kāi)行結(jié)構(gòu),把長(zhǎng)三角向青島、廣州、西安等稀缺方向增能作為重點(diǎn),增開(kāi)直通動(dòng)車組列車10對(duì)、調(diào)整列車運(yùn)行區(qū)段8.5對(duì),對(duì)長(zhǎng)三角始發(fā)(經(jīng)由)前往中原、福廈、廣汕、西安、鄭州、青島、宜昌等多個(gè)方向作了運(yùn)能補(bǔ)充。
此外,新圖將原先西安至杭州、西安至上海、鄭州至深圳東、蘭州至上海的5對(duì)“Z”字頭列車升級(jí)為動(dòng)力集中動(dòng)車組列車;原青島北至峨眉、齊齊哈爾至深圳東、烏魯木齊至合肥、牡丹江至廣州、鄭州至廈門(mén)北、烏魯木齊至連云港東、長(zhǎng)春至南寧等7對(duì)“K”字頭列車升級(jí)為“Z”字頭列車;提升運(yùn)輸品質(zhì)的同時(shí),旅時(shí)也均被進(jìn)一步壓縮。
新圖中,增開(kāi)管內(nèi)高鐵動(dòng)車組列車6對(duì)。其中,對(duì)寧波至金華、上海至江陰、南京至張家港等方向的沿線城市日常通勤及周末通勤列車開(kāi)行方案作進(jìn)一步優(yōu)化。增開(kāi)寧波至金華C695次(寧波7:06開(kāi),溪口7:46到,新昌北8:06到,嵊州新昌8:21到,東陽(yáng)北9:00到,金華9:58到)、C698次(金華16:29開(kāi),東陽(yáng)北17:16到,嵊州新昌17:54到,新昌北18:10的溪口18:30到,寧波19:13到)城際列車2趟;增開(kāi)上海至江陰D9500/D9499次晚通勤動(dòng)車組列車1對(duì);最大程度方便上述方向早、晚高峰通勤旅客。逢周五、周日增開(kāi)南京南至張家港G8985/G8986次周末線1對(duì),為滬寧沿江高鐵南京至張家港沿線居民周末通勤提供更多選擇。
大力增開(kāi)貨物列車,堅(jiān)持綠色低碳發(fā)展
鐵路部門(mén)提醒,新圖中客貨列車開(kāi)行信息和服務(wù)資訊,旅客、貨主可通過(guò)鐵路12306、95306網(wǎng)站、客戶端、微信等渠道查詢,或關(guān)注各地火車站發(fā)布的動(dòng)態(tài)信息及公告,以便合理安排行程和貨物運(yùn)輸事宜。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...