紐約市所有地鐵站和公交車上已部署了輕觸式OMNY系統,這意味著距離傳統黃色地鐵卡時代的結束又近了一步。
紐約大都會捷運署(MTA)在2020年底首次宣布,OMNY支付系統將全面替換已使用了30年的傳統地鐵卡。自2019年5月首次推出這種非接觸式系統以來,紐約人已使用OMNY進站超過10億次。
與傳統的刷卡進站不同,使用OMNY的乘客只需在讀卡器上輕觸他們的銀行卡或手機(帶有數字錢包)即可,不必從地鐵卡販賣機中買卡并充值,MTA聲稱,這對乘客來說更方便,而且更環保。
目前,OMNY項目部署的“第一階段”已經完成,超過1.5萬個系統已安裝在全市所有472個地鐵站、5800輛公交和史丹頓島鐵路上。
接下來,MTA將在Metro North和長島鐵路安裝該支付系統,并在OMNY移動應用程序中推出一個新的移動票務選項,取代通勤者使用的eTix應用程序。對于那些沒有智能手機的人來說,他們可以在CVS/Walgreens等零售店和車站內的自動售票機購買OMNY卡。MTA還發起了一項名為“Tap On, Get On”的營銷計劃,幫助紐約市民了解這一過程的具體運作方式。
最初,MTA表示,OMNY系統將在2023年全面取代黃色地鐵卡。然而,由于軟件問題導致的延遲,日期被推遲到2024年。隨著OMNY卡的全面推廣,紐約的公共交通系統將迎來更加美好的明天。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...