重慶軌道交通又出圈了!近日,有網友在國外某社交平臺上發布重慶單軌3號線道岔自動變軌的視頻,吸引眾多國外網友點贊稱“絲滑”“難以置信”“令人驚嘆”,馬斯克也在評論區回復稱:中國的列車和基礎設施令人感到不可思議!被他點贊的這項單軌道岔技術有多牛?今(22)日,上游新聞記者采訪了重慶交通開投軌道集團相關負責人。
什么是單軌道岔?據介紹,單軌道岔是引導列車由一條線路轉向另一條線路的設備,有了道岔就可以充分發揮線路的通過能力,單軌列車就靠它來變換軌道。
在國外火出圈的這段單軌3號線道岔自動變軌的視頻位于3號線碧津站內,據了解,2016年,平移式渡線道岔在該站投入使用,日均轉轍200次左右。
3號線的單軌道岔技術有多牛?據介紹,平移式渡線道岔由四節直線梁和兩節曲線梁組成,梁體由臺車支撐,4臺7.5千瓦電機驅動,這位超重量級“選手”,單組重量高達120噸,快速平移,準確對接,對接誤差3毫米內,實現列車行駛轉換,道岔的平移距離4.25米,列車通過時速30公里,轉轍時間在30秒以內。
“道岔結構簡單,梁體一體成型,列車通過性能好,平移道岔的運用,更能直觀感受到技術的革新。”重慶交通開投軌道集團負責人表示。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...