1月24日，記者從深圳地鐵集團獲悉，截至2023年12月31日，深圳市城市軌道交通線網規模(含4號線及有軌電車)567.1公里，全年累計運送乘客27.11億人次，日均客運量742.72萬人次，共7次突破歷史最高客流紀錄。
其中，2023年12月31日跨年夜當日，深圳市城市軌道交通安全運送乘客1017.34萬人次，創下歷史最高客流紀錄，深圳成為國內第四座突破1000萬城軌客流量級的城市。
據2023年客流數據顯示，深圳市城市軌道交通線網全年工作日平均護送上班族通勤792.7萬人次，周末及節假日平均方便市民外出630.4萬人次。
梳理各線路日均客流排名，深圳地鐵5號線以108.95萬人次的成績當選“最繁忙的線路”。排名前三的線路還有1號線95.43萬人次和3號線76.84萬人次。
此外，深圳地鐵日均客運量前五的站點分別為深圳北站30.04萬人次、崗廈北站22.73萬人次、布吉站21.91萬人次、車公廟站19.07萬人次、五和站17.8萬人次。(完)
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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