后續廣東城際公司將以“公交化”運營為導向，并將在今年實現佛莞、廣佛南環城際運營通車，實現“四線”貫通。
從圖片可見，廣東城際制服與廣州地鐵相似，被網民親切地稱呼“小黃人”，標識度極高。
而在列車上，清潔袋、車廂宣傳標識，已經替換為廣州城際。
座椅后背的廣告牌也是廣州地鐵關于如何乘車的說明，根據現場最新指示，乘搭莞惠城際，只需要一次認證，就能使用嶺南通、羊城通、全國一通乘車、廣州地鐵乘車碼乘車（以實際開通運營為準）。
在列車車次數方面，1月24日共開行列車38列，對比今年元旦期間的68列和假期前的43列有所減少。據接近鐵路方面的人士透露，每年臨近春運城際鐵路的部分動車組都會被調去鐵路，春運結束后或許將增加車次數。
票價方面，暫未發生變更，首末站東莞西—小金口票價為60元。
城際成環連網
在紙質票的自助售票機上，可以選擇出發地和目的地，包括清遠、廣州、佛山、肇慶、東莞、??惠 州??等市的站點，分別屬于4條城際線路。
廣清城際：清城、龍塘鎮、銀盞、獅嶺、樂同、花都。
廣州東環城際：花城街、花山鎮、白云機場北。
佛肇城際：肇慶、端州、鼎湖山、鼎湖東、四會、大旺、云東海、三水北、獅山北、獅山、佛山西。
莞惠城際：東莞西—小金口。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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