2024年1月28日,隨著最后一方頂板混凝土澆筑完成,由中鐵上投施工總承包、中鐵四局負責承建的濟南軌道交通6號線土建8工區軟件園站主體結構順利實現封頂,為下一步車站附屬結構全面施工奠定了堅實基礎。
軟件園站位于高新區新濼大街與舜華路交叉口,車站為地下二層(部分一層)島式結構,采用蓋挖+明挖法施工,共設4個出入口,2組風亭。軟件園站作為濟南軌道交通6號線東段核心站點,車站總長520米,是全線最長車站,施工范圍涉及面廣,自進場以來備受關注。
據中鐵四局濟南軌道交通6號線軟件園站現場負責人田勇介紹,為了保證軟件園站主體結構施工順利進行,自進場以來,項目部迎難而上,接連克服市政前期導改困難、基坑地質條件復雜、站內結構交叉作業多、環保要求高、節點任務重、管線布置及遷改多等多重困難。比如,為了實現現場嚴格的環保要求,軟件園站先后采用防塵帷幕、圍擋霧森降塵、使用霧炮機、更換電動渣土車等多種管理措施。在2023年5月主體結構全面施工以后,軟件園站全體人員不畏嚴寒酷暑,深入施工一線,跟班作業,及時發現并解決問題,順利完成了基坑土方開挖,主體結構施工、內部結構施工、板塊澆筑等工序的節點施工,確保軟件園站順利封頂。
據了解,濟南軌道交通?6號線設有車站33座,其中25座是新建車站。軟件園站是全線第12座實現順利封頂的新建車站,其范圍輻射高新區產業園、高校、政務中心、居民區等重要區域,建成后對緩解濟南東西走向交通壓力、便捷南北換乘有著重要意義,對濟南高新區下一步發展有深遠影響。
濟南軌道交通6號線是濟南市軌道交通網中貫穿主城區的東西向骨干線,全長約40.1公里。項目建成后將串聯濟南西站、濟南站、濟南東站三大對外交通樞紐,打通諸多交通堵點,為濟南市民提供更加優質的交通服務,帶動濟南市經濟社會更快發展。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...