記者1月30日從成都軌道集團獲悉，近日，成都軌道交通30號線一期工程順利實現全線“短軌通”，為后續機電安裝及系統工程施工創造了有利條件，向全線按既有目標實現開通初期運營邁出了堅實的一步。
30號線一期全線鋪軌長度為76.6km，其中正線59.9km、車輛段16.7km，單開道岔90組。“短軌通”是指一段段25米標準長的鋼軌全部完成鋪設，形成一條連續的軌道，當這些鋼軌無縫焊接后，就實現了“長軌通”。
據30號線一期相關負責人介紹，該線路穿越中心城區，站點之間距離近、隧道區間之間坡度較大，轉彎急。在施工過程中，成都軌道集團組織參建各方結合實際情況不斷優化施工方案，積極跟蹤掌握土建施工進度，不斷調整優化施工組織和資源投入，有力保障了軌道施工多點并進、全面開花的施工目標。
成都軌道交通30號線一期工程起點為雙流機場2航站樓站，終點為龍泉站，全線呈西南——東北走向，橫跨雙流區、高新區、錦江區、龍泉驛區。線路全長約28km，設車站24座（均為地下站）、高碑壩車輛段一處。
該線路建成運營后，對加密城區南部軌道網絡、支持雙流機場臨空經濟區和東部新城建設、強化和滿足中心城區與外圍區域的交通需求、持續改善城市生態環境質量等具有重要意義。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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