1月31日，有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱，G1956次列車因車上旅客過多，觸發(fā)超載警報(bào)，導(dǎo)致無(wú)法運(yùn)行，無(wú)座無(wú)票旅客被請(qǐng)下車補(bǔ)票。

視頻中，車廂過道擠滿了人，有乘務(wù)員稱列車無(wú)法運(yùn)行，請(qǐng)無(wú)座無(wú)票旅客到車站補(bǔ)票。

2月1日，記者聯(lián)系到視頻發(fā)布者胡先生。他表示，當(dāng)時(shí)有很多旅客沒買到長(zhǎng)途票，只能先購(gòu)買短程票，準(zhǔn)備到站再補(bǔ)票。結(jié)果人數(shù)過多觸發(fā)警報(bào)，致使列車無(wú)法運(yùn)行。

胡先生回憶，列車超載后停止運(yùn)行5分鐘，其間有旅客下車補(bǔ)票。之后每一站都出現(xiàn)了超載，自己到目的地時(shí)已經(jīng)晚點(diǎn)。

對(duì)此，12306客服人員回應(yīng)，不建議旅客購(gòu)買短途票后到站補(bǔ)票，上車補(bǔ)票需要咨詢列車員。

“買短乘長(zhǎng)”在上車后應(yīng)主動(dòng)補(bǔ)票

《中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，旅客要求越過車票到站繼續(xù)乘車時(shí)，須在原車票到站前提出，在有運(yùn)輸能力的情況下列車可予以辦理，核收越站區(qū)間的票款。持失效車票乘車或在車票到站后不下車?yán)^續(xù)乘車的，按無(wú)票處理。

關(guān)于“買短乘長(zhǎng)”問題，有媒體曾就此詢問12306，客服人員表示，乘客如果補(bǔ)票成功，不需加收補(bǔ)票價(jià)格50%的票款。補(bǔ)票乘客應(yīng)在上車后主動(dòng)辦理。補(bǔ)票時(shí)只需繳納應(yīng)補(bǔ)路段的票價(jià)及手續(xù)費(fèi)，無(wú)需多交50%票款。“但如果乘客未主動(dòng)補(bǔ)票，強(qiáng)行越站乘車，按照相關(guān)規(guī)定就會(huì)加收應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款。”此外，鐵路部門還將商議增加誠(chéng)信記錄內(nèi)容，鐵路公安部門也將依法維護(hù)站車秩序。至于是否能補(bǔ)票成功，鐵路部門會(huì)根據(jù)客流情況，決定是否辦理越站補(bǔ)票手續(xù)。

此前節(jié)假日曾發(fā)生過此類情況

2023年10月6日，由鄭州東開往廣州南的G541次列車到達(dá)韶關(guān)站，正常購(gòu)票的旅客上車后，由于部分車票到站為韶關(guān)站的旅客未下車，擬繼續(xù)乘車到前方站，造成個(gè)別車廂超員報(bào)警。車站和列車工作人員立即趕到超員報(bào)警車廂采取疏散引導(dǎo)措施，迅速引導(dǎo)車票到站為韶關(guān)站的旅客下車換乘其他列車前往目的地。當(dāng)天14時(shí)51分，列車正點(diǎn)到達(dá)廣州南站。

2023年春節(jié)假期結(jié)束前，一列由河南南陽(yáng)東開往上海的G4506次列車因超員拉響警報(bào)而停止行駛。據(jù)報(bào)道，當(dāng)時(shí)乘務(wù)員和乘警把站著的旅客全部查了一遍，把無(wú)票旅客請(qǐng)下車，列車才得以正常行駛。

2019年清明小長(zhǎng)假最后一天，由安徽開往南京的G7192次復(fù)興號(hào)列車超載，許多網(wǎng)友稱自己乘坐的列車停在桐廬站不動(dòng)了。列車員通過廣播請(qǐng)11號(hào)車廂的人往10號(hào)車廂挪，并請(qǐng)一部分到杭州東的乘客下車換乘后續(xù)前往杭州東的列車。大概1小時(shí)后，該趟列車恢復(fù)正常運(yùn)行。

鐵路部門：高鐵具備一定超載能力但不能超過上限

12306客服人員介紹，高鐵允許一定的超員率，但不能超過上限，具體情況由列車長(zhǎng)進(jìn)行核算判定。高鐵列車與綠皮的普速列車有所不同，如果超員超載達(dá)到上限，列車內(nèi)部系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)，自動(dòng)停止行駛。為確保行車安全以及正常發(fā)車，列車組工作人員會(huì)根據(jù)實(shí)際情況，疏導(dǎo)一些無(wú)票旅客下車或者乘坐其他車次。如果一直處于超員狀態(tài)，列車則無(wú)法啟動(dòng)。

上述工作人員表示，如果遇到列車超載，鐵路部門也會(huì)增發(fā)列車班次以應(yīng)對(duì)。如果乘客在乘車過程當(dāng)中遇到問題，也可以撥打鐵路12306或者咨詢列車上的工作人員。

中國(guó)鐵路總公司有關(guān)專家接受央視采訪時(shí)也曾解釋，無(wú)論是和諧號(hào)還是復(fù)興號(hào)，都具備一定的超載能力，一般可超重20%。車型不同，高鐵列車對(duì)車廂內(nèi)承載的重量臨界值也有所不同。復(fù)興號(hào)列車在設(shè)計(jì)上更加考慮運(yùn)行的安全性和乘坐的舒適性，加入了超員自動(dòng)報(bào)警功能，當(dāng)旅客數(shù)量達(dá)到一定程度時(shí)會(huì)報(bào)警，并強(qiáng)制停車。“和諧號(hào)”沒有加裝自動(dòng)報(bào)警裝置，而是從售票量源頭控制乘車人數(shù)。