春節后首個工作日,市域鐵路象山線象山港跨海大橋主橋最后一根鉆孔樁進行鉆進施工作業,大橋將正式進入水面以上作業新階段。
象山港跨海大橋是國內首座市域(郊)鐵路跨海大橋,全長約8.2公里,跨海段橋梁長約6.2公里,主跨688米。春節期間,一線工人不停工,緊鑼密鼓地推進大橋主墩樁基澆筑施工任務。節后將安排起重船進場,進行主橋1850噸鋼吊箱分塊拼裝及下放作業,為下一步主墩承臺施工做好準備。
海上建設忙迎來“開門紅”,地下掘進也有新進展。十標段是市域鐵路象山線在縣域內的唯一一個地下施工標段,春節期間,上百名施工人員堅守一線,保障三臺地下盾構機平穩向前掘進。
市域鐵路象山線全長約61.45公里,起自小洋江站,終至大目灣站,全線設站10座。為讓象山早日邁入軌交時代,涉及象山縣域的就有7個標段在春節期間不停工,從一線工人到管理層共有600多名建設者在崗位上默默堅守,搶抓工期迎接市域鐵路建設新的一年。目前,全線5座車站實現主體結構封頂,16座山嶺隧道進場施工,多條隧道貫通。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...