近日,隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成,由中鐵十八局承建的濟南軌道交通4號線07工區項目部燕山立交橋東站主體結構順利封頂。
燕山立交橋東站為地下三層島式車站,共設置4個出入口,2組風亭,車站總建筑面積16169.4平方米,凈長199.9米,凈寬22.4米。車站主體與燕山立交橋上行匝道間距6.5米,平行段長度約51米,考慮到施工對交通的影響,車站主體采用半蓋挖工法。
開工建設以來,中鐵十八局建設團隊積極踐行“對標世界一流、深化價值創造”理念,始終堅持抓效率、提速度、保質量,不斷優化施工方案,認真做好過程管控。面對燕山立交橋東站交通流量大、地下管線繁多復雜、施工場地狹小、多工序交叉施工協調難度大、與周邊房屋距離過近等諸多難題,項目團隊科學組織施工,通過倒排工期、錯峰施工、配足資源等方式,確保施工有序進行。同時,嚴控施工過程安全質量,通過信息化系統,實現安全隱患可見、可控、可預防,推動各工程節點如期實現。截至目前,濟南軌道交通4號線全線33座車站中,21座車站實現主體結構封頂,車站附屬結構也正在全力同步推進施工。
據悉,濟南軌道交通4號線建成通車后,將在拉伸濟南城市框架、引領城市東西發展軸線、支持功能區發展、疏解城市東西向交通擁堵等方面發揮重要作用。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...