2月26日，北京軌道交通22號線（平谷線）河北段神威大街站施工現場，隨著“燕郊號”盾構機進入接收套筒，北京軌道交通22號線（平谷線）河北段首個盾構區間——神潮盾構區間右線順利貫通。
北京軌道交通22號線（平谷線）是高質量打造“軌道上的京津冀”的標志性線路，也是京冀首條跨省域城市軌道交通線路。線路全長約81.2公里，分為北京段和河北段。其中，河北段全長約30公里，共設5站。
中交一公局集團公司軌道交通22號線（平谷線）神潮盾構區間工區主任白樹斌介紹，神潮盾構區間右線總長1794.69米，盾構機自潮白大街站起始，向西沿迎賓路延伸，歷經187個日夜抵達神威大街站右線接收井。
北京軌道交通22號線（平谷線）項目建成后，河北廊坊三河市燕郊鎮到北京城市副中心最快僅需9分鐘，到達北京CBD（東大橋站）最短時間約32分鐘，將有效緩解跨界道路交通壓力，大幅提升跨省通勤群眾出行效率。（記者王民）
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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