近日,青島地鐵3號線永磁牽引列車M0345車從安順車輛基地運用庫發出,正式開啟了改造完成后的第一次載客之旅,標志著青島地鐵在永磁牽引技術領域取得突破性進展。
3號線永磁牽引列車改造項目是由青島地鐵聯合湖北東湖實驗室、青島東湖綠色節能研究院有限公司、中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車青島四方車輛研究所有限公司、湘潭電機股份有限公司共同實施。
3號線永磁改造項目為現有線路改造和后續線路推廣永磁牽引系統作出示范,更是列車牽引系統國產化改造的重要成果。青島地鐵將堅定不移地走綠色發展道路,堅持高位謀劃,統籌推進,通過管理創新與技術創新“雙輪驅動”,推進綠色技術研發與應用,推動青島地鐵綠色轉型發展,為建設“世界一流地鐵”貢獻力量。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...