2月28日下午,區(qū)委書(shū)記程向民帶隊(duì)深入軌道交通12號(hào)線西延伸項(xiàng)目施工一線進(jìn)行調(diào)研,并主持召開(kāi)工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì),現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)提速增效。他強(qiáng)調(diào),要著眼人民對(duì)美好生活的向往,錨定高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo),不斷優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和重大生產(chǎn)力布局,加快推進(jìn)重大工程建設(shè),全力以赴確保軌交12號(hào)線西延伸項(xiàng)目2026年底全線貫通。區(qū)委副書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)王靖參加。
程向民首先來(lái)到軌道交通12號(hào)線滬松公路站、場(chǎng)西路站施工現(xiàn)場(chǎng),詳細(xì)聽(tīng)取施工單位關(guān)于項(xiàng)目概況、施工籌劃的匯報(bào),深入了解項(xiàng)目當(dāng)前的施工進(jìn)展、施工難點(diǎn),現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)解決問(wèn)題,全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
隨后,程向民主持召開(kāi)軌道交通12號(hào)線西延伸工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì),進(jìn)一步聽(tīng)取相關(guān)單位和部門(mén)的工作匯報(bào)。他指出,要著眼人民向往的軌道交通建設(shè)重大工程,高質(zhì)量加快推進(jìn)12號(hào)線西延伸項(xiàng)目建設(shè)。軌道交通12號(hào)線西延伸,是長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊產(chǎn)城深度融合的重大支撐性項(xiàng)目,以新基建釋放新動(dòng)能,將為策源地松江形成新質(zhì)生產(chǎn)力提供要素支持,為集聚更多科創(chuàng)人才帶來(lái)空間上和時(shí)間上的便利。一路走來(lái),該項(xiàng)目立項(xiàng)從“不可能”變?yōu)椤翱赡堋保こ虖牧㈨?xiàng)到開(kāi)工僅用了167天,創(chuàng)造了軌道交通建設(shè)史上的奇跡。未來(lái),軌交12號(hào)線西延伸項(xiàng)目的全線貫通,將對(duì)沿線的城市品質(zhì)和能級(jí)帶來(lái)極大提升,進(jìn)一步提高松江作為長(zhǎng)三角獨(dú)立的綜合性節(jié)點(diǎn)城市的整體競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。要繼續(xù)搶抓先發(fā)優(yōu)勢(shì),激活先發(fā)效應(yīng),加快推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè),持續(xù)深化區(qū)域“四網(wǎng)融合”綜合交通體系,與松江樞紐、滬松快速路等建設(shè)聯(lián)動(dòng)推進(jìn),強(qiáng)化輻射帶動(dòng)和資源配置能力,為進(jìn)一步優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和重大生產(chǎn)力布局作出貢獻(xiàn)。要深入踐行人民城市重要理念,及時(shí)回應(yīng)人民期盼與關(guān)切,把發(fā)展為民作為根本目的,落實(shí)市委市政府決策部署,不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)功能,優(yōu)先解決新城與中心城區(qū)快速連接問(wèn)題,加快推進(jìn)12號(hào)線西延伸這一重大民生工程建設(shè),把“施工圖”轉(zhuǎn)化為“實(shí)景畫(huà)”。要錨定目標(biāo),依法打通所有制約軌道交通12號(hào)線西延伸項(xiàng)目建設(shè)的障礙與瓶頸。面對(duì)時(shí)不我待的機(jī)遇和挑戰(zhàn),各相關(guān)單位及部門(mén)要咬定目標(biāo)不放松,搶抓重大工程時(shí)間節(jié)點(diǎn),跨前一步、精誠(chéng)合作,不斷增強(qiáng)工作謀劃和狠抓落實(shí)的系統(tǒng)性、科學(xué)性,協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目落地中的實(shí)際困難,切實(shí)把安全生產(chǎn)責(zé)任落到實(shí)處,全力以赴確保軌交12號(hào)線西延伸項(xiàng)目2026年底全線貫通。
申通地鐵集團(tuán)總工程師申偉強(qiáng)、副區(qū)長(zhǎng)龔侃侃出席。會(huì)上,申通集團(tuán)、區(qū)交通委、區(qū)發(fā)展改革委、區(qū)規(guī)劃資源局分別作工作匯報(bào),相關(guān)同志作交流發(fā)言。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...