2024年2月29日消息,據國家知識產權局公告,深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司取得一項名為“一種城市軌道客流協同控制方法、電子設備及存儲介質“,授權公告號CN117196264B,申請日期為2023年11月。
專利摘要顯示,一種城市軌道客流協同控制方法、電子設備及存儲介質,屬于軌道交通控制技術領域。為實現以不增加的運能的情況下進行客流管控,本發明利用軌道仿真系統推演城市軌道線路高峰期預測客流量,包括進站ID、出站ID、進站時段、客流人數數據;按照不同的時間段t和站點s進行劃分,得到時間段t下到達站點s準備進站乘車的客流量;根據地鐵運營公司歷史客流清分數據,統計歷史客流各個方向的客流,計算歷史客流各個方向的客流占比;構建多站點客流協同控制混合整數規劃模型;利用分支定界算法對步驟S3構建的多站點客流協同控制混合整數規劃模型進行求解,得到站點最優進站客流方案。本發明實現大客流站點優先疏散的效果。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...