3月4日消息，2023年全國兩會期間，全國政協委員、北京交通大學教授鐘章隊提交了《關于我國加快實施軌道交通現代化的提案》，從五個方面提出建議：一是因地制宜加強軌道交通多層分類設計，二是建設地下環形快速聯絡線、市域鐵路環線，三是做好軌道交通新基建、數字鐵路和數字平臺的頂層設計，四是加快出臺軌道交通5G-R（基于5G技術的鐵路新一代移動通信系統）專用頻率政策，五是建設現代物流骨干運輸體系。中國已經是軌道交通大國，無論是高速鐵路、重載鐵路、城際鐵路，還是城市軌道交通，總體規模和建設速度均居世界第一位。但我國軌道交通也存在一些不足之處：很多城市都有多個高鐵車站，但車站間換乘、轉乘效率低；乘客在高鐵上上網時，會出現卡頓；等等。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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