在上海，滬蘇湖鐵路松江南站正在進(jìn)行跨嘉松公路、大漲涇框架橋施工；在浙江，甬舟鐵路金塘海底隧道兩端正在進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)組裝作業(yè)，為盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)做準(zhǔn)備；在江蘇，上海至南京至合肥高鐵南京特大橋跨滁河260米斜拉橋在緊張進(jìn)行主墩塔座基礎(chǔ)施工；在安徽，新建合肥西站實(shí)現(xiàn)金屬屋面封頂，項(xiàng)目建設(shè)轉(zhuǎn)入裝飾施工階段……

人勤春來(lái)早，奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)全面開啟加速度，以“開年即沖刺”的姿態(tài)搶開新局，打響新春奮進(jìn)的“發(fā)令槍”，處處是大干快上、熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)景。

開通4個(gè)項(xiàng)目，完成投資1253億元，2023年鐵路建設(shè)成果豐碩

鐵路是國(guó)家戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、關(guān)鍵性重大基礎(chǔ)設(shè)施。交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央決策部署，以服務(wù)保障國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展為己任，大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)地推進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路網(wǎng)建設(shè)，為這片中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域注入高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)能。

2023年是長(zhǎng)三角一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略五周年。面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的內(nèi)外部環(huán)境和艱巨繁重的建設(shè)任務(wù)，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司聚焦“六個(gè)現(xiàn)代化體系”目標(biāo)任務(wù)，高效統(tǒng)籌質(zhì)量安全、新線開工、依法建設(shè)等重點(diǎn)工作，加速推動(dòng)鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展，交通運(yùn)輸一體化推進(jìn)有力，滬蘇浙皖互聯(lián)互通不斷加快步伐，長(zhǎng)三角城市之間越來(lái)越“近”。

2023年全年實(shí)現(xiàn)滬寧沿江高鐵、杭昌高鐵黃昌段、甬金鐵路、合肥派河港鐵路物流基地等4個(gè)項(xiàng)目開通運(yùn)營(yíng)，滬蘇湖鐵路、杭溫高鐵等26個(gè)續(xù)建項(xiàng)目施組兌現(xiàn)率達(dá)到95%以上，上海東站地下工程、濰坊至宿遷高鐵江蘇段等6個(gè)項(xiàng)目開工。全年完成基建投資1253億元、再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)8年保持800億元以上，為加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

截至2023年底，長(zhǎng)三角鐵路已擁有25條高鐵，動(dòng)車組開行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地級(jí)城市，成為全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)完善的區(qū)域之一；鐵路營(yíng)業(yè)里程逾14300公里，其中高鐵里程超7100公里。2023年，長(zhǎng)三角鐵路全年旅客發(fā)送量達(dá)到8.08億人次，相當(dāng)于全國(guó)總?cè)丝跀?shù)一半以上的旅客在長(zhǎng)三角乘坐了一次火車。

聚焦“高質(zhì)量”“一體化”兩個(gè)關(guān)鍵詞，一市三省鐵路建設(shè)方興未艾

支撐區(qū)域一體化發(fā)展，離不開銜接一體高效的現(xiàn)代軌道交通系統(tǒng)。聚焦“高質(zhì)量”“一體化”兩個(gè)關(guān)鍵詞，鐵路部門加強(qiáng)與一市三省統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，共同推進(jìn)鐵路新線新站項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)。

在上海，位于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)的東方樞紐上海東站地下工程樁基及基坑圍護(hù)加固基本完成，近日將實(shí)施地鐵21號(hào)線及兩側(cè)80米范圍內(nèi)的土方開挖。根據(jù)規(guī)劃，該項(xiàng)目距離上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓約5公里，總建筑面積約100萬(wàn)平方米，車場(chǎng)規(guī)模按照14臺(tái)30線規(guī)劃設(shè)計(jì)，建成后將成為上海第二大綜合交通樞紐。

為推進(jìn)東方樞紐上海東站建設(shè)，上海市成立了上海東站綜合交通樞紐建設(shè)指揮部和上海東方樞紐投資建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司成立了上海東站鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理部，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)上海東站規(guī)劃及建設(shè)相關(guān)事宜。

上海鐵路樞紐是華東地區(qū)重要的路網(wǎng)性鐵路樞紐，上海鐵路規(guī)劃建設(shè)始終圍繞城市發(fā)展目標(biāo)與空間優(yōu)化方案，在與城市互動(dòng)和共生中塑造區(qū)域發(fā)展的主要廊道，有效支撐上海對(duì)外交通聯(lián)系。2024年，東方樞紐上海東站及配套工程、滬蘇通鐵路（太倉(cāng)-四團(tuán)）上海段、滬蘇湖鐵路上海段、滬杭客專上海南聯(lián)絡(luò)線、滬渝蓉高鐵上海段等作為重點(diǎn)項(xiàng)目，已經(jīng)納入上海市全年安排的重大工程計(jì)劃中一體化推進(jìn)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力保障。

2024年開通7個(gè)項(xiàng)目，計(jì)劃完成投資超1400億元再創(chuàng)新高

2024年是新中國(guó)成立75周年，也是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司將以黨的二十大精神引領(lǐng)鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展，聚焦構(gòu)建長(zhǎng)三角區(qū)域高度互聯(lián)互通的綜合交通運(yùn)輸體系，科學(xué)有序、安全優(yōu)質(zhì)抓好鐵路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施。

年內(nèi)，突出聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，鐵路部門計(jì)劃開通滬蘇湖、宣績(jī)、池黃、杭溫、上海南至莘莊三四線、寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線等7個(gè)項(xiàng)目，計(jì)劃開工滬昆鐵路嘉善段高架改造等4個(gè)項(xiàng)目，穩(wěn)步推進(jìn)甬舟鐵路、上海至南京至合肥高鐵等32個(gè)重點(diǎn)續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)，預(yù)計(jì)完成基建投資超1400億元，有望再創(chuàng)歷史新高。

織線成網(wǎng)、互聯(lián)互通、持續(xù)擴(kuò)容的長(zhǎng)三角鐵路版圖，讓長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)除舟山外的所有地級(jí)市實(shí)現(xiàn)“市市通動(dòng)車”，動(dòng)車組列車實(shí)現(xiàn)公交化開行，“1小時(shí)至3小時(shí)生活圈”夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，“同城化”效應(yīng)不斷擴(kuò)大，極大增強(qiáng)了人民群眾獲得感、幸福感、安全感，為推進(jìn)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展提供了重要支撐保障。長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)尤其是高鐵網(wǎng)，成為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的標(biāo)志性成就之一。

根據(jù)長(zhǎng)三角鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，到2025年，“軌道上的長(zhǎng)三角”基本建成，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程近1.67萬(wàn)公里，其中高鐵里程近9200公里，全國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道上海局集團(tuán)公司管內(nèi)段全部貫通，支線網(wǎng)絡(luò)微循環(huán)更加暢通。長(zhǎng)三角城市群將打造以上海為中心，以南京、杭州、合肥為副中心，以寧波、溫州、徐州、黃山等城市為節(jié)點(diǎn)，以城際鐵路為通道的“多三角、放射狀”城際鐵路網(wǎng)，為區(qū)域更高質(zhì)量一體化發(fā)展提供可靠的運(yùn)力支撐。