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2025年02月23日網(wǎng)站首頁(yè)返回舊版
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11條線路 344.5公里!福州互聯(lián)軌道交通網(wǎng)絡(luò)方案來(lái)了

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日前,經(jīng)專家評(píng)審,福州市評(píng)選出2023年度市政府系統(tǒng)課題優(yōu)秀調(diào)研成果。其中,由福州市發(fā)改委課題組提交的《我市“六城”互聯(lián)軌道交通網(wǎng)絡(luò)方案研究》榮獲市政府系統(tǒng)優(yōu)秀調(diào)研課題一等獎(jiǎng)。

該軌道交通網(wǎng)方案

僅為市發(fā)改委課題調(diào)研成果

部分線路與原有規(guī)劃重合

整體方案與現(xiàn)有軌道交通規(guī)劃方案存在一定差異

是否落地實(shí)施未明確

11條線路 344.5公里!福州互聯(lián)軌道交通網(wǎng)絡(luò)方案來(lái)了(圖1)

市發(fā)改委表示,《我市“六城”互聯(lián)軌道交通網(wǎng)絡(luò)方案研究》是以推動(dòng)重點(diǎn)建設(shè)“六個(gè)城”,結(jié)合發(fā)展現(xiàn)狀和既有城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,通過(guò)“優(yōu)結(jié)構(gòu)、補(bǔ)短板”構(gòu)建“六個(gè)城”之間快速互聯(lián)網(wǎng)和重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域的補(bǔ)強(qiáng)網(wǎng),形成互聯(lián)線路5條,補(bǔ)強(qiáng)線路6條,總規(guī)模約344.5公里

11條線路 344.5公里!福州互聯(lián)軌道交通網(wǎng)絡(luò)方案來(lái)了(圖2)

“六城”互聯(lián)互通軌道交通網(wǎng)絡(luò)將加速“產(chǎn)學(xué)研用”高效聯(lián)動(dòng)發(fā)展,完善多層次軌道交通網(wǎng),助力“閩江之心”、“兩國(guó)雙園”等城市新地標(biāo)高質(zhì)量發(fā)展,支撐重點(diǎn)建設(shè)“六個(gè)城”戰(zhàn)略實(shí)施,推動(dòng)建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐城市。

根據(jù)公布的《福州市“六城”互聯(lián)軌道交通網(wǎng)絡(luò)方案示意圖(課題成果)》顯示,規(guī)劃5條互聯(lián)網(wǎng),線路分別為H、H支1、H支2、H支3和H支4,五條線路全長(zhǎng)188.5公里。

H線路起訖點(diǎn)從上街羅源站,線路長(zhǎng)148.5公里;

H支1線起訖點(diǎn)從航城至馬尾,線路長(zhǎng)10公里;

H支2線從尚遷路至龍?zhí)铮€路長(zhǎng)16公里;

H支3線從尚遷路至數(shù)港路,全長(zhǎng)6公里;

H支4從琯頭至粗蘆島,全長(zhǎng)8公里。

其中,主線H線起訖點(diǎn)從,線路全長(zhǎng)約148.5公里,途徑閩侯、長(zhǎng)樂(lè)、馬尾、連江及羅源。線路閩侯段與此前規(guī)劃的軌道交通10號(hào)線走向大致一致。
另外,方案在H線上還設(shè)計(jì)4條支線,支線1為長(zhǎng)樂(lè)航城至馬尾,支線2從長(zhǎng)樂(lè)尚遷路至龍?zhí)铮Ь€3從長(zhǎng)樂(lè)尚遷路至數(shù)港,支線4從連江琯頭至葫蘆島。支線合計(jì)長(zhǎng)度約40公里。

上述線路串聯(lián)福州大學(xué)城、東南汽車城、濱海新城、國(guó)際航空城、現(xiàn)代物流城及絲路海港城(羅源灣港城)等組團(tuán),對(duì)于推動(dòng)“六城”戰(zhàn)略實(shí)施,建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐城市具有重要意義。

11條線路 344.5公里!福州互聯(lián)軌道交通網(wǎng)絡(luò)方案來(lái)了(圖3)

規(guī)劃有6條補(bǔ)強(qiáng)網(wǎng),線路分別為J1、J2、J3、J3支、J4和J5,六條線路合計(jì)線路長(zhǎng)約156公里。

 

J線路起訖點(diǎn)從上下杭至?xí)怪行模€路長(zhǎng)8公里;

J2起訖點(diǎn)從永泰站至江口,線路長(zhǎng)44公里;

J3線從創(chuàng)業(yè)大道至江陰,線路長(zhǎng)48公里;

J3支線從永鴻至元洪港,全長(zhǎng)16公里;

J4從瑯岐至風(fēng)窩,全長(zhǎng)10公里;

J5從羅源港至可門港,全長(zhǎng)30公里。

其中,J1線(上下杭-會(huì)展中心)總長(zhǎng)約8公里,定位閩江之心觀光旅游線。

J2線(永泰站-江口)總長(zhǎng)約44公里,該方案與此前規(guī)劃的市域S4線走向相似,與最新公示的福州至永泰有軌電車項(xiàng)目(永泰站-南嶼武山站)走向略有微調(diào)并從武山延伸2站至江口。

J3線(創(chuàng)業(yè)大道-江陰)、J3支線(永鴻-元洪港)是布局福清中印尼兩國(guó)雙園、江陰港、龍高半島的補(bǔ)強(qiáng)線,總長(zhǎng)分別為48公里及16公里,線路與此前規(guī)劃的市域線S6、S3存在部分重疊。

J4線(瑯岐-鳳窩)總長(zhǎng)約10公里,J5線(羅源站-可門港)總長(zhǎng)約30公里,分別布局瑯岐島及絲路海港城羅源灣港城。

依托規(guī)劃項(xiàng)目,六城之間可形成一車直達(dá)和快捷換乘的聯(lián)運(yùn)效果。閩江之心觀光旅游線、兩國(guó)雙園、江陰港、龍高半島等補(bǔ)強(qiáng)線可利用中低運(yùn)量軌道交通,補(bǔ)充重點(diǎn)片區(qū)和節(jié)點(diǎn)、重點(diǎn)區(qū)域的軌道交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋空白。

11條線路 344.5公里!福州互聯(lián)軌道交通網(wǎng)絡(luò)方案來(lái)了(圖4)

編輯:卓卓

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