6月6日上午,福州地鐵二號線東延線有限公司和福州地鐵六號線東調段有限公司,在地鐵2號線鼓山車輛段綜合樓舉行揭牌活動。集團公司黨委書記、董事長黃朝光與馬尾區委常委、副區長吳曉峰共同為兩家新公司揭牌,楊建國總經理以及程鵬、王升、胡玉柳等集團領導出席活動。
公司基本情況
福州地鐵二號線東延線有限公司和福州地鐵六號線東調段有限公司分別于2022年3月21日和2月24日注冊成立。兩個公司采用“一套人馬 兩塊牌子”合署辦公,共同推進兩個地鐵工程項目建設。
項目基本情況
2號線東延線:線路全長約14.6千米,共設9座車站,批復概算金額為121.14億元,計劃工期54個月(4年半)。
6號線東調段:線路全長約5.5千米,共設5座車站,批復概算金額為41.73億元,計劃工期54個月(4年半)。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...