從比亞迪公司獲得,西安高新云巴線路即將開通運營。古城西安,將迎來全新交通時代!
公開資料顯示,西安高新云巴線路全長約17.2公里,設車站18座,線路所經行區域是西安“經濟發動機”高新區的核心區域,覆蓋絲路軟件城、錦業路片區、長安產業園和CID等多個主要產業板塊及居住區,連接諸如比亞迪、華為等信息、軟件、物聯網、裝備制造等領域的知名企業,貫穿區域內重要的交通走廊以及沿線主要的客流集散點。開通后既能縮短沿線居民的通勤時間,也能進一步拉近西安市西南部與主城區的時空距離。
據悉,西安高新云巴項目采用了比亞迪歷時7年、投資近100億打造的具有100%自主知識產權、具有獨立路權的立體智能交通系統——云巴,具備高智能、高安全、高適應、高顏值、低成本、低噪聲的“四高兩低”優勢,可以靈活地在城市中穿行,填補了中國自主低運量軌道交通制式空白。
比亞迪歷時七年,投資百億,發揮集成創新優勢,將軌道交通與汽車技術跨界融合,以解決城市交通擁堵問題為導向,打造了具有100%自主知識產權的低運量軌道交通產品“云巴”。引領公共交通以科技之美和城市發展相融合,填補了中國低運量軌道交通技術和產業空白,為全球城市治理交通擁堵提供有效方案。
目前比亞迪云巴已在全國范圍內擁有7條開通運營的市政線及園區線,分別是深圳坪山園區云巴、西安草堂園區云巴、重慶璧山云巴、深圳坪山云巴、長沙大王山云巴、長沙雨花園區云巴、合肥長豐園區云巴。
比亞迪云巴作為創新前沿黑科技、綠色出行新交通,具備高智能、高安全、高適應、高顏值、低成本、低噪音“四高兩低”的優勢,實現大小運量的有機結合,為城市高質量發展,提供一個受歡迎的智能、便捷、通暢、綠色的立體化交通解決方案。
據悉,比亞迪云巴車輛采用安全高效的車載刀片電池,搭載永磁同步電機等先進技術,使其能夠適應多種復雜地形,靜謐穿梭樓宇,快捷安全通暢。此外,云巴還擁有完全自主的新型三開道岔控制系統、智慧群控充電棧、融合了“人工智能、機器視覺”等多項新興技術的軌旁檢測系統、高度集成的IO倉、云值守的智慧車站等硬核配套設施。
全新一代云巴車輛搭載了比亞迪第三代列控系統-TACS車車通信自主運行系統,實現真正的無人化、自主化運行;配備基于5G切片的車地無線通信技術,建立了“定制化5G+云巴”整體解決方案,令整個通信系統更加安全可靠、節能高效。另外,比亞迪自主研發的定位感知技術,可提升列車運行安全。
同時,云巴采用全鋁輕量化車身,鋼結構設計的四合一軌道梁體系集橋梁、軌道、導向、檢修疏散功能于一體,具有方案簡單、施工簡便、成本低、周期短、城市景觀好的技術優勢。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...