近日，有網(wǎng)友在深圳領(lǐng)導(dǎo)留言版塊留言，建議增加深圳BRT建設(shè)。

該網(wǎng)友留言：深圳是一個超大城市經(jīng)濟(jì)特區(qū),連續(xù)幾年沒有BRT快速公交系統(tǒng)，客流量每日越多.人家廣州已經(jīng)有運營BRT快速公交多年了，希望有關(guān)部門請示深圳巴士集團(tuán)規(guī)劃建設(shè)深圳巴士集團(tuán)BRT快速公交運營公司及建設(shè)道路交通BRT快速公交專用車道.并開通六條快速公交.覆蓋全市范圍,滿足市民和外地群眾出行需求.

深圳運輸局回應(yīng)：BRT快速公交系統(tǒng)是一種高效、快速的公共交通解決方案，它在全球許多城市中得到了應(yīng)用。BRT系統(tǒng)的優(yōu)點主要包括提高運輸效率、增強(qiáng)準(zhǔn)時性、改善乘坐體驗等。當(dāng)前階段，我市不宜實施BRT快速公交系統(tǒng)的主要原因如下：（一）現(xiàn)有交通結(jié)構(gòu)限制：隨著機(jī)動車保有量的不斷增長和市民對小汽車出行依賴性的不斷增強(qiáng)，城市主干路和快速路交通運行壓力大，建設(shè)BRT系統(tǒng)會進(jìn)一步占用道路資源，加劇道路擁堵。（二）與城市軌道交通系統(tǒng)服務(wù)性質(zhì)重疊：BRT快速公交系統(tǒng)主要提供較長距離的大運量公共交通出行服務(wù)，通常也被稱為“地面上的地鐵系統(tǒng)”，該公交系統(tǒng)與我市城市軌道交通系統(tǒng)存在服務(wù)性質(zhì)上的重疊，且對比軌道交通沒有明顯優(yōu)勢。（三）建設(shè)成本高昂：建設(shè)BRT系統(tǒng)需要大量的資金投入，包括購買專用車輛、建設(shè)車站及專用道路、后續(xù)運營費用等，相關(guān)成本較高?；谝陨戏治?，我局認(rèn)為在當(dāng)前階段規(guī)劃實施BRT快速公交系統(tǒng)的條件尚不成熟。我局將會繼續(xù)探索適合我市特點的交通改善方案，并積極推動城市公共交通的進(jìn)一步發(fā)展。