近日，軌道交通B1線盾構施工傳來好消息，國祥西道站至濱海西站（以下簡稱：國—濱區間）區間右線盾構百環驗收順利通過，標志著盾構機前期調試磨合完成，為后續安全高效掘進奠定了堅實基礎。在接下來的施工中，項目將繼續總結經驗，優化掘進參數，加強項目管理，保證工程質量更上一個臺階。
據了解，此次驗收的目的是檢驗項目施工組織、盾構機性能、輔助設備功效及盾構施工質量是否合格，為繼續掘進提供基礎技術參數段。驗收小組一致認為，該工程右線區間前百環施工質量優良，管片缺陷率低，錯臺控制良好，滲漏點極少，管片成型姿態及地表監測等均符合規范要求，驗收予以通過。
軌道交通B1線國—濱區間右線自國祥西道站始發，濱海西站接收，該區間隧道需穿越各種管線等風險源，施工難度大、風險高，對掘進控制要求十分嚴格，項目施工具有極大挑戰性。為確保盾構掘進安全，軌道公司組織項目充分運用信息化技術進行系統、全面的監控測量，嚴格控制盾構掘進參數，把控掘進姿態，確保高質量完成建設任務。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
