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2025年02月23日網(wǎng)站首頁返回舊版
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天津軌道交通B1線廣州道站—塘沽站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)

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3月18日上午,隨著負(fù)環(huán)管片封頂塊安裝到位,盾構(gòu)機緩緩向前推進(jìn),由中煤三建集團承建的濱海新區(qū)軌道交通B1線一期工程土建施工八標(biāo)段廣州道站—塘沽站區(qū)間(以下簡稱:廣—塘區(qū)間)右線盾構(gòu)順利始發(fā)。

廣—塘盾構(gòu)區(qū)間右線長772.570m、左線長772.452m ,穿越地層主要為淤泥質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土。本工程區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工,從廣州道站出發(fā),沿河北路向南行,下穿津塘公路高架橋和津濱輕軌高架橋后,到達(dá)塘沽站。

為保障此次盾構(gòu)始發(fā)順利進(jìn)行,濱海建投軌道公司組織項目嚴(yán)格按照施工安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),對人員進(jìn)場做到安全教育全覆蓋;落實技術(shù)交底工作,對關(guān)鍵工序、重點崗位人員進(jìn)行崗前培訓(xùn);認(rèn)真做好施工策劃,優(yōu)化項目施工方案編制,針對項目施工實際開展方案研討、專家論證,多措并舉保障本次盾構(gòu)機順利始發(fā)。

下一步,項目將以此次始發(fā)為新起點,圍繞工程建設(shè)質(zhì)量安全目標(biāo)不動搖,堅持“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、高質(zhì)量”工作要求,鉚足干勁,持續(xù)發(fā)力,努力打造B1線優(yōu)質(zhì)精品工程。

編輯:Ella

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