日本北陸新1線敦賀延伸路段周六(16日）正式通車，今后旅客可從東京直接搭乘新干線前往福井縣敦賀，最快3小時(shí)8分鐘達(dá)到，比過(guò)去節(jié)省近 50分鐘車程。
首班自敦賀開(kāi)往東京的新干線列車出發(fā)前， jr西日本社長(zhǎng)長(zhǎng)谷川一明在通車典禮上致詞時(shí)表示：”等待51年的時(shí)間，終于迎來(lái)了開(kāi)業(yè)之日，希望更多人將比乘坐新干線。”
北陸新干線金澤至敦賀延伸路段長(zhǎng)125公里，沿途設(shè)6個(gè)新車站，其中2個(gè)位于金澤所在的石川縣，另外4個(gè)均位于福井縣。比起之前需轉(zhuǎn)乘普通特急列車，新路線將東京至福井市的行車時(shí)間縮短了33分鐘，至敦賀則縮短近50分鐘
北陸新干線延伸段通車后，東京直達(dá)敦賀的光輝號(hào)與白鷹號(hào)每天將往返14趟。2024年1 月1日發(fā)生的能登半島地震導(dǎo)致許多人取消石川縣與福井縣的旅行，業(yè)界期待新干線通車能帶來(lái)更多游客。
根據(jù)計(jì)劃，北陸新干線計(jì)劃最終延伸到大阪，但由于環(huán)境評(píng)估的延遲，施工開(kāi)始時(shí)間尚未確定。
近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...
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