3月18日,蘇州、無錫兩地軌道交通官網(wǎng)同日掛出了關(guān)于蘇錫軌道快線規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)的相關(guān)信息公示。公示信息顯示,蘇錫軌道快線東起蘇州市虎丘區(qū),經(jīng)蘇州相城區(qū),西至無錫新吳區(qū)(具體線路以最終規(guī)劃批復(fù)為準(zhǔn))。根據(jù)蘇州公示信息,蘇錫軌道快線規(guī)劃建設(shè)周期在2025-2030年內(nèi),屆時(shí)蘇州無錫通行將更加方便快捷。
“軌道上的蘇錫”建設(shè),可謂籌劃已久。兩年前的2022年2月8日,無錫市和蘇州市交通互聯(lián)互通第一次會(huì)商會(huì)議在無錫召開,就兩市綜合交通運(yùn)輸銜接進(jìn)行對(duì)接洽談,其中就包括推進(jìn)蘇錫多層次軌道交通對(duì)接。
2022年11月,蘇州無錫協(xié)同發(fā)展簽約儀式在蘇州舉行,蘇州、無錫簽署協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議和共同推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通戰(zhàn)略合作協(xié)議。隨后,一份蘇錫市域軌道“藍(lán)圖”浮出水面:蘇州軌交3號(hào)線將向北延伸,與蘇南碩放機(jī)場(chǎng)銜接,并與無錫軌交3號(hào)線在此“牽手”;蘇州軌交10號(hào)線(蘇虞張線)將與無錫江陰市銜接;無錫軌交S3線也將與蘇州常熟市銜接,蘇錫兩地市域軌道將構(gòu)成一個(gè)貫穿兩市的“市域軌道環(huán)線”。
據(jù)了解,蘇錫軌道快線便是其中的蘇州、無錫3號(hào)線的延伸段。2023年,蘇州軌交11號(hào)線與上海地鐵11號(hào)線在昆山花橋牽手之際,就有相關(guān)人士表示,當(dāng)時(shí)已在研究蘇州3號(hào)線延伸至無錫碩放機(jī)場(chǎng)的可能,更好推動(dòng)蘇錫協(xié)同發(fā)展。此外,蘇州軌交11號(hào)線和3號(hào)線的全線貫通改造計(jì)劃將于今年底完成,等到蘇錫軌道快線建成開通,“小籠包坐地鐵去聽評(píng)彈、看東方之門”將更為方便。同時(shí)隨著蘇錫軌道快線成為現(xiàn)實(shí),上海、蘇州、無錫的市域軌道就可以連起來了。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...