據申通地鐵集團消息,為了更好地滿足清明小長假期間市民乘客出行需求,有效提升服務水平,地鐵運營方特制定專項運營組織方案:通過8線17站“地鐵+公交接駁專線”服務、相關線路投用掃墓專用圖、增投備車、延時運營、定點加開、加強引導和現場疏導等一系列措施,確保地鐵運營平穩有序。
清明祭掃客流高峰形成 多家墓園推行“地鐵+短駁”通行方式
今年正清明節為4月4日。預計3月30日、31日,4月4日、5日、6日(共五天)為祭掃高峰日,其中4月4日清明節當天,將出現祭掃客流高峰極值,預計當日全網日均客流約785萬人次,同比去年將增長4%以上。屆時,全網絡整體出行路徑將呈現早晨往郊區方向流動,中午往市區方向集中返回的潮汐特征。
今年本市多家墓園仍延續推行“地鐵+短駁”服務,其中,涉及軌道交通2、5、8、9、11、16、17、18號線,共8線17站,屆時相關站點客流將會呈現集中到達,上升明顯的特征。需要提醒的是,由于各座公墓短駁車的開行日期、時間段和間隔都有所不同,計劃祭掃的乘客在出行前應事先掌握相關信息,以免耽誤出行。
祭掃客流出行高峰日 2、11號線啟用掃墓專項運行圖
4月3日、5日、6日 六線延時運營
清明保障期間,上海地鐵全網將提升保駕等級。為了滿足清明掃墓客流需要,在3月23日、24日、30日、31日以及4月4日、5日、6日,2、11號線將啟用“掃墓”專項列車運行圖,調整列車運行交路、增加上線列車。屆時,兩條線路的涉墓區段在祭掃高峰時段的運營間隔,將較常態雙休日運營間隔大幅縮短。在此基礎上,上海地鐵還將根據此次清明期間客流出行特征,針對實際出行需求,在相應線路增加備車,并根據掃墓客流、返滬客流特征,靈活調整備車存放地點,提升涉墓及抵離滬線路的運力水平和客流疏散能力。另外,墓園接駁站點等大客流車站還將密切關注客流波動,增加應急票供應,加強現場客流引導。
同時,4月3日、5日、6日,上海地鐵1、7、8、9、10、13號線執行延時運營方案。
4月6日 2、17號線增開定點加班車至24時
為做好節假日返程期間虹橋樞紐客流疏散工作,2024年4月6日(周六)2、17號線及4月7日(周日)2號線在圖定基礎上實施定點加開方案,加開末班車始發時間為24:00。具體加開方式如下:
1、2號線虹橋火車站站往龍陽路站方向:
2號線在虹橋火車站常態定點加班車(23:30)的基礎上加開2班定點加班車,虹橋火車站站發點分別為23:45、24:00。加班車沿途停靠虹橋火車站站、虹橋2號航站樓站、淞虹路站、中山公園站、靜安寺站、人民廣場站、世紀大道站、龍陽路站(終到站),其余車站跳停。停靠車站中,虹橋火車站站(始發站),虹橋2號航站樓站辦理上下客,其余車站只下不上,途經換乘站不辦理換乘。
2、17號線虹橋火車站站往朱家角站方向:
17號線在虹橋火車站站下行末班車(23:00)后加開4班定點加班車,虹橋火車站站發點分別為23:15、23:30、23:45、24:00。加班車沿途停靠虹橋火車站站、徐涇北城站、匯金路站、漕盈路站、朱家角站(終到站),其余車站跳停。停靠車站中,虹橋火車站站(始發站)辦理上客,其余車站只下不上。
春季花展活動陸續舉辦 遇大客流出行毗鄰站點或將限流
隨著春季氣溫轉暖,3、4月份本市各大公園均陸續舉辦各類花展活動,春游踏青出行客流將呈現明顯上升趨勢。為滿足市民乘客春季出行游玩賞花需求,針對毗鄰公園、綠地等春游活動的重點車站,節假日期間將增加現場客運服務力量。為了保障地鐵站正常運營秩序及乘客安全,如出現瞬間大客流,車站將根據現場通行情況,采取間歇式限流措施,請乘客們理解配合。此外,運營方還將加強與火車站、長途汽車站等交通樞紐的溝通,及時掌握客流動態,合理布局網絡運力,全力滿足市民祭掃和踏青出行需求。
【溫馨提示】
1、由于各墓園短駁車的開行日期、時間段和間隔都有所不同,計劃祭掃的乘客在出行前應事先掌握相關信息,以免耽誤出行。
2、如出現極端大客流,為保障運營秩序及乘客安全,相關車站將根據實際情況進行限流、設置護欄引導客流走向等臨時調整措施,屆時請聽從工作人員指引,或根據導向指示,有序進出車站、上下列車。
3、文明祭掃,請主動配合安檢,嚴禁攜帶易燃易爆物品(如鞭炮、火燭等)乘坐地鐵。
4、建議老年乘客及行動不便者盡量有人員陪同,避峰出行,并使用無障礙設施。需要幫助請撥打服務熱線64370000或求助現場工作人員。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...