河北省唐山市豐潤區(qū)是國家高速動車組高新技術產業(yè)化基地,也是全國產業(yè)集群區(qū)域品牌建設試點。唐山市近年來著力打造集研發(fā)設計、系統(tǒng)集成、生產制造、檢修維護、物流配送于一體的軌道交通產業(yè)集群,集群年主營業(yè)務收入達130億元,高速動車組在全國機車車輛裝備領域市場份額多年穩(wěn)定在20%以上。
早春時節(jié),中車唐山公司車間內一派繁忙景象,研發(fā)人員開展新型動車組產品設計和試驗,操作工人試制生產新型“復興號”智能動車組,物流人員安排配件材料的倉儲配送。
與中車唐山公司一墻之隔的唐山華達軌道交通裝備有限責任公司為其配套企業(yè),主要生產動車組、城軌地鐵車的不銹鋼及鋁制配件、保溫材料、內裝產品等,年產值4.2億元。公司副總經(jīng)理裴金川說:“隨著中車唐山公司軌道交通產品的譜系化,我們研發(fā)生產的配套座椅、車窗、行李架等配件也實現(xiàn)了譜系化。”
豐潤區(qū)發(fā)改局局長朱弘儒介紹,目前,唐山市豐潤區(qū)已形成以中車唐山公司為鏈主、135家配套企業(yè)協(xié)同發(fā)展的軌道交通裝備產業(yè)集群,配套率達30.23%,到“十四五”末配套企業(yè)將達150家。
為做大產業(yè)集群規(guī)模、提升競爭力,唐山市及豐潤區(qū)對軌道交通裝備制造項目及產業(yè)鏈關聯(lián)企業(yè)給予全要素保障,對新產品研發(fā)和關鍵技術產業(yè)化、研發(fā)平臺建設、關鍵技術人才引進等給予政策支持。規(guī)劃了軌道交通裝備產業(yè)園,建設了軌道交通產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展中心,在行業(yè)內率先謀劃組建覆蓋完整產業(yè)鏈條的唐山智能軌道交通產業(yè)聯(lián)盟,首批吸納入盟企業(yè)52家。
集群優(yōu)勢帶來發(fā)展優(yōu)勢,越來越多關聯(lián)企業(yè)到唐山投資興業(yè)。路星唐山軌道客車裝備制造有限公司2019年在唐山設立子公司。“當?shù)卣畬S房房租給予了政策支持,更重要的是與‘火車頭’為鄰,物流成本大幅降低,配件價格隨之下降,企業(yè)不僅獲得更多訂單,市場競爭力也得到提升。”公司董事長拱振起說,屬地化生產讓公司產品在中車唐山公司的份額從過去的10%提升至40%。(經(jīng)濟日報記者 王勝強)
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...