“嘟——”3月30日下午4時許,伴隨著一聲清脆的鳴笛聲,兩輛軌道作業車前后相接從浩吉鐵路歐廟站出發,沿浩吉鐵路接軌處駛入襄陽小河港區疏港鐵路專用線項目電廠線,20分鐘后順利抵達終點。這標志著該專用線項目電廠線實現全線軌道貫通,也意味著浩吉鐵路至湖北能源集團宜城2×100萬千瓦火電廠的鐵路線路徹底打通。
3月30日,軌道作業車從浩吉鐵路歐廟站出發,沿浩吉鐵路接軌處順利駛入襄陽小河港區疏港鐵路專用線項目電廠線。 謝勇? 謝晨璐 攝
襄陽小河港區疏港鐵路專用線項目是長江經濟帶港口多式聯運建設項目,是加快襄陽新港建設、提升港口吞吐能力的重大基礎設施,也是省級重點項目湖北能源集團宜城2×100萬千瓦火電廠煤炭運輸的重要配套工程。該項目全長9.84公里,總投資7.94億元,占地約385.95畝。項目自浩吉鐵路歐廟站接軌引出,經線路所分岔,分別止于電廠站、小河港站。
據了解,襄陽小河港區疏港鐵路專用線項目由漢江國投旗下襄陽交通建設投資有限責任公司(簡稱襄陽交投)投資建設,全線工程由中鐵七局集團有限公司為牽頭方的聯合體承擔施工任務。襄陽交投副總經理王旭輝表示,自項目開工以來,建設單位面對作業面交叉施工多、道路運輸受限、施工難度大等困難,精心組織、科學謀劃,合理編制施工計劃,保質保量完成各項工程任務。當前,建設單位正全力沖刺掃尾施工,持續完善后續的通信信號和路基附屬工程,力爭在4月底電廠線正式開通貨運,屆時將大幅度降低宜城火電廠電煤物流成本,有力保障電煤供應。
未來,項目全部建成后,將全面提升襄陽港小河港區吞吐能力,滿足襄陽港小河港區和臨港企業運輸需求,增強鄂西北未來能源供給,有力推動小河港區“港產城”一體化發展,助推襄陽打造漢江流域水鐵聯運物流樞紐。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...