據中鐵廣州局集團30日消息,由該局承建的廣湛高鐵佛山特大橋跨東平水道斜拉橋84#墩主塔近日順利封頂,標志著該大橋建設取得重大成果,為下一階段的鋼梁架設按下了“快進鍵”。
佛山特大橋是廣湛高鐵全線控制性工程,位于佛山市南海區、三水區和高明區境內,全長15.652公里。該大橋是集斜拉橋、系桿拱橋、鋼混剛構橋、轉體連續梁橋、普通連續梁橋、預制簡支箱梁等于一體的大型綜合性橋梁,橋梁種類多、結構復雜。
其中,跨東平水道350米的無砟軌道斜拉橋為目前同類型橋梁跨度世界第一。大橋采用帶弧A形橋塔結構形式,橋塔總高度為147米,橋塔水下基礎為2米粗的40根樁基,深度達到79米。全橋共設72對高強平行鋼絲拉索,采用半漂浮結構體系,主梁為鋼-混結合梁,橋面采用減振型CRTS雙塊式無砟軌道,設計時速350公里。
新建廣湛高鐵自廣州站引出,向西經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江,終至湛江北站,新建雙線401公里,設計時速350公里,是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分,也是廣東省歷史上標準最高、線路最長、投資最大、方案最復雜的鐵路。通車后將實現廣州中心城區至湛江中心城區90分鐘互達,將成為連接粵港澳大灣區、海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分,對提升佛山乃至粵西地區整體經濟和社會發展具有重要意義。(完)
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...