3月31日,漳汕高鐵全線首個(gè)橋梁樁基——饒平南站特大橋223號(hào)橋墩2號(hào)樁基破土動(dòng)工,標(biāo)志著漳汕高鐵廣東段工程建設(shè)取得重要進(jìn)展,進(jìn)入控制性工程全面開工階段。
此次開鉆施工的漳汕高鐵饒平南站特大橋全長(zhǎng)約9537.07米,位于廣東省潮州市饒平縣黃岡鎮(zhèn),為全線首座開工的橋梁。
漳汕高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分,是一條承擔(dān)中長(zhǎng)途高速客流為主、兼顧沿線大站城際客流的高速鐵路,線路全長(zhǎng)176公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,全線設(shè)漳州、漳浦、東山縣、詔安南、饒平南、汕頭東、汕頭等7座車站。
漳汕高鐵建成通車后,將結(jié)束漳州東山縣不通鐵路的歷史,成為長(zhǎng)三角、珠三角及西南地區(qū)與東南沿海地區(qū)交流的主通道,廈門至汕頭行程將縮至1小時(shí)以內(nèi)。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...