3月28日8時(shí)50分，熱滑試驗(yàn)電客車清脆的鳴笛聲吹響了廣州軌道交通十一號(hào)線赤沙車輛段地面層熱滑試驗(yàn)的第一聲號(hào)角。29日凌晨2時(shí)30分，接近18小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，熱滑試驗(yàn)圓滿完成，高質(zhì)量?jī)冬F(xiàn)又一重大節(jié)點(diǎn)。經(jīng)檢測(cè)，弓網(wǎng)關(guān)系良好，各項(xiàng)參數(shù)均滿足設(shè)計(jì)要求，電客車受電弓全程滑行平穩(wěn)順暢，取流良好，符合列車運(yùn)行條件。

赤沙車輛段為雙層車輛段，地面層為車輛段,功能定位為定修段,地下層為停車場(chǎng),近期設(shè)置62停車列檢位,遠(yuǎn)期82停車列檢位;雙周、三月檢合設(shè)8列位,臨修1列位、定修2列位、調(diào)機(jī)工程車庫(kù)2列位。供電系統(tǒng)采用直流 1500V 供電，正線采用剛性接觸網(wǎng)供電，車輛段采用柔性架空接觸網(wǎng)。車輛采用8A型編組，最高運(yùn)行速度 80km/h。熱滑試驗(yàn)是電客車上線調(diào)試前最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)電客車熱滑可以確認(rèn)車輛與接觸網(wǎng)或接觸軌系統(tǒng)、回流系統(tǒng)回路是否連通和順暢，電客車的受電弓或集電靴跟隨性是否良好，檢驗(yàn)車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備開(kāi)行條件，在供電系統(tǒng)竣工驗(yàn)收中具有標(biāo)志性意義。

自2月底全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，在廣州地鐵集團(tuán)第四建管部、運(yùn)營(yíng)四中心、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位的精心組織和指導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)8個(gè)小時(shí)接觸網(wǎng)送電、7個(gè)小時(shí)工程壓道，車輛段成功完成地面層接觸網(wǎng)送電并快速進(jìn)入熱滑階段，成立了接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組，組織參建單位制定了詳細(xì)周密的熱滑方案，對(duì)管段內(nèi)熱滑進(jìn)路情況及熱滑過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種情況進(jìn)行了預(yù)測(cè)和評(píng)估，制定了相關(guān)的安全技術(shù)措施及搶險(xiǎn)預(yù)案。試驗(yàn)過(guò)程中，技術(shù)人員對(duì)受電弓與接觸網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行了全面檢測(cè)，試驗(yàn)表明，該線路已具備電客車開(kāi)行條件。

中鐵二局電務(wù)公司廣州軌道交通十一號(hào)線赤沙車輛段地面層接觸網(wǎng)工程熱滑試驗(yàn)的圓滿成功，為車輛段后續(xù)地面層聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為“330”三權(quán)移交打贏了“預(yù)備戰(zhàn)”，更為十一號(hào)線高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（圖片由雷婷婷 授權(quán)使用）